Промывка КПП и редуктора

[Neon4ik]

чем промывать и как промывать?? устранит ли промывка вой редуктора??

[konstsa]

смотря что ты имееш ввиду по словом промывка, если ты снял и решил их выдроить то тебя спасет саляра или керосин, а если добавить какуюто гадость то тебя нече не спасет.

обычто от чистки вой не уходит, т.к. у тя скорее всего гдето выроботки а это спасаеться только заменой

[Neon4ik]

О, ужас!!
Проверил с утра масло в редукторе на 1-1,5 см. меньше уровня!!!

[Apostolov]

Хм... А я никогда не проверял... Пля, что же у меня там за ужас

[Neon4ik]

Надо на яму заехать и в коробке проверить!!

[Neon4ik]

После долива масла в редуктор, вой прекратился, на скорости 100км\ч редуктор молчит!

[Neon4ik]

Доливал я трансмиссионку обычную, еще совецких времен!!

[Neon4ik]

noxium
Да именно!! ТАД-17!!!

[МИХОН]

Темка старая и забытая но на вопрос так никто и не ответил))) мож кому пригодится, для промывки можно залить в КПП или редуктор (смотря что моем) смесь из 70% трансмиссионки (можно старой же) и 30% керосина или солярки, заливаем вывешиваем одно колесо и на первой передаче 2-3 минутки крутим.....потом сливаем....заливаем новое масло

[TheLeo]

МИХОН
а за две-три минутки почти на соляре, диф не умрет? может уже оба колеса вывесить

[sl@sh]

TheLeo
конечно лучше оба и диф не умрёт,нагрузки то нету

[Neon4ik]

TheLeo
sl@sh
+1 конечно оба, та машина будет под наклоном, и редуктор тока с одной стороны будет в масле, да и асли клина, не дай бог спаймает......

[TheLeo]

sl@sh
а диф не от нагрузки умирает, а от скорости, т.к. если крутятся оба колеса с одинаковой скоростью диф вообще стоит, а если крутится одно, то диф крутится со скоростью колеса, и само колесо крутится в два раза быстрее чем если-бы крутились оба

[МИХОН]

Это из мурзилок....поэтому думаю вряд ли должен умереть от этого....причем почти на соляре это громко сказано всего-то 30% причем не забываем что соляра тоже вещь маслянистая, ну а насчет одного колеса....там же не говорят машину под 45 градусов поставить....немножко вывесить дабы дать возможность колесу свободно вращаться (два колеса вывесить это уже подставку нужно) да и масла там столько что редуктор никак не может быть только с одной стороны в масле (хотите сказать что когда по наклонной едете то редуктору масла не хватает?) насчет скорости колес не уверен, по моему диф скорость вращения колес не регулирует а просто нагрузку между ними распределяет, да и колесо когда вывешиваешь то там нагрузкой на дифе и не пахнет

[OdinMint]

Neon4ik
Похоже из-за нехватки масла не смазывались (либо плохо смазывались) зубчатые пары .

Для тех кто не изучал теормех и не проектировал редуктор
смазка зубчатых пар происходит за счет маслянного тумана, который образуется при вращении на большой скорости зубчатого колеса (т.е. шестерни) ЧАСТИЧНО погруженного в масло. Еслиб шестерня былабы погружена в масло хотябы на половину (вернее больше определенного уровня), то гидравлическое сопротивление сильно уменьшалоб КПД редуктора.