Автосигнализациии и иммобилайзеры

[ToXa]

Автосигнализации и иммобилайзеры самых различны типов - от самых простых и незамысловатых до самых изощренных:
- Сигнализация с GSM-модулем, возможностью работы исключительно с мобильного телефона и оригинальным плавающим кодом - ведь беда множества нынешних сигнализаций их универсальность, используется стандартный алгоритм (KeeLoq очень хороший на момент появления), но тем не менее уязвимый. Получив доступ к постоянной части кода прошиваемой на заводе и одинаковой у всех моделей одного производителя система взламывается на УРА! Откуда и пошла масса электронных отмычек для сигнализаций в форме плееров, мобильных телефонов и прочих по форме незатейливых на вид приборчиков! Данная же сигнализация (Magnum 380, 480, 580) построена на собственном алгоритме с плавающим кодом, обладает полным набором противоразбойных функций, также в отличии отличии от некоторых производителей в комплекте поставляется и брелок - ведь каждому порой хочется съездить на природу, а GSM-покрытие есть не везде. Модели продуманны до мелочей в отличии остальных просто добавляющих GSM как опцию и дерущие сумасшедшие деньги - вплоть до автоматически восстанавливающихся предохранителей поворотов/габаритов, ведь один из популярных способов взлома - замыкание габаритов, что выбивает предохранители.
- иммобилайзеры с определением вадельце по отпечаткам пальцев Biocode. Считывание отпечатка основано на сотнях параметров, также исключена возможность приложения плоской копии отпечатка (как это эффектно делают в фильмах) - считывается объемное изображение отпечатка, а не его плоская проекция. Обладают полный функционалом самого современного иимобилайзера - в комплекте может идти реле для блокировки капота, реле иммобилайзера могут быть замаскированы под штатные! Ну что ещё добавить? Супер девайсы!

Конечно же стоит повторится есть и обычные. односторонние сигнализации, самые простые от 20 баксов грубо говоря! Производители как водится: Sheriff, Mongoose, Jaguar, Magnum, KGB, Tomahawk и прочие! Иммобилайзеры ключом-меткой и т.д.

Контакты:
Тел: 789-25-50
ICQ^ 364-378-233

[Neon4ik]

Ivator@mail.ru
забыл!!!

[Red]

И мне прайсы проспорт тоже
stason83@mail.ru

[Jasper]

А чего нельзя выложить на форуме прайс прикрепренным файлом?
На всеобщее оборзение?

[Neon4ik]

Jasper
файл больше 100 килобайт форум не разрешает вылаживать!

[OdinMint]

и мне прайсик
odinmint@optima.ua
и, желательно, описания, если есть

[Antonminus]

И мну плиз antonminus@ua.fm

[ToXa]

Вроде никого не обделил! Пишите, если что!

RE: OdinMint

This message was created automatically by mail delivery software.

A message that you sent could not be delivered to one or more of its
recipients. This is a permanent error. The following address(es) failed:

odinmint@optima.ua
SMTP error from remote mailer after RCPT TO:<odinmint>:
host cmail.optima.ua [195.248.191.121]: 550 odinmint@optima.ua unknown user account

[OdinMint]

ToXa
что-то новенькое
у меня такое выдает, когда я на mail.ru отправляю

Добавлено спустя 43 секунды:

упс, сори
odinmint@optima.com.ua
все время забываю про этот "ком"

[ToXa]

Итак поступил вопрос по выбору сигнализаций!
В ответ выкладываю статьи по выбору, которые конечно не претендуют на истину в первом лице, но немного помогут прояснить ситуацию!
А также выкладываю черно-белые списки сигнализаций одного ресурса, который любит тестировать сигнализации на быстрый взлом, не судите строго, но:

«Черный список». (Black list)
Sheriff – вся линейка (all models ). кроме (not) Sheriff 930, 950, 1060
APS-75
Challenger 5000i
Mongoose – вся линейка (all models )
Top Guard – DE-050M4, DE-120L1
Pantera вся линейка (all models )
Alligator вся линейка (all models )
Jaguar - вся линейка (all models )
KGB - вся линейка (all models )
Tiger Evolution
Tiger Evolution plus
Magnum 150
Magnum 160
Magnum 170
Magnum 190

"Белый список" (White list)
Cobra – вся линейка (all models )
Spider GSM
Scher-Khan 3,5,6,7,8
Top Guard DE-420, DE-720, DE-920
Centurion Xanadu
Cenmax VIGILANT
Star Line - вся линейка (all models )
Pandora DeLuxe 1000i, 1500i, 2000, 2100

Системы штатных брелков ( все устойчивы к код грабару )
Nissan Qashqai, Suzuki Swift, Honda HR-V, Toyota Camry 2005, Ford Focus, Mazda CX-7, Renault Scenic

Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:

Попытаюсь добавить от себя: стоимость Вашего авто прямо пропорциональна усилиям и риску. которые грабитель/угонщик согласен приложить к задаче смены владельца, так что владельцам более дешевых авто в панику впадать не нужно!
А вообще читайте, думайте, спрашивайте!

[ToXa]

Для повышения общего уровня:

Сатьяt писал(а):

Статья Кодграбберы, ретрансляторы, сканеры. Рассмотрим различные электронные устройства, которыми активно пользуются угонщики. История начала быстрого развития рынка сигнализаций и устройств для вскрытия оных, можно начать с началом 90-ых. Стали появляться первые простые сигнализации, дорогие иномарки, естественно преступное сообщество не пропустило этот момент. В то время было очень много различных видов угона от простого разбоя, до уже первых успешных попыток взлома передающего кода и без того примитивных сигнализаций. Передающий код этих устройств, был настолько прост, что можно было вскрыть путем простого подбора с помощью такого - же брелка, с помощью микропереключателей. Отсюда и название – «Кодо-подмена» С дальнейшим развитием сигнализаций, стал сложнее и длиннее передающий код. Появились первые сканеры, устройства, подбирающие код - автоматически, путем того же перебора всевозможных комбинаций. Далее на арену выходят - сигнализации с динамической кодировкой. Основателем данного кодирования, считается Южно - Африканская компания «Nanoteq» кодировка получила название – «Keeloq» Ключ + замок – скрытый шифр. Каков принцип работы данного кода? Команда с брелка, генерируется основе 28-битного серийного номера (постоянная часть кода), 64-битного ключа (изменяющаяся часть) и 16-битного счетчика синхронизации, образуя миллиарды никогда не повторяющихся цифровых комбинаций! Подобрать комбинацию, как в случае со старыми типами сигнализаций - не возможно, на это, по скромным подсчетам, уйдет 29247 лет. Итак, мы имеем практически совершенный код, который нельзя вскрыть путем подбора кода, с помощью сканера. Так, как число комбинаций в нем уже составляет = 2^32. Сама технология «KeeLoq» не является секретной, алгоритм шифрования описан в открытой документации компании - «Microchip» Чтобы сгенерировать код управления конкретной охранной системой, надо знать индивидуальный секретный ключ шифрования. Этим пользуются угонщики, при изготовлении «алгоритмического» кодграббера. Также минус систем с динамическим кодом, состоит в том, что блок принимающей стороны, просчитывает вперед еще от 10-15 команд, что в принципе достаточно для взламывающего устройства.. Виды электронного взлома. Рассмотрим основные устройства, которыми пользуются угонщики, на данном этапе времени. Сканеры. Использовались для вскрытия сигнализаций с простым кодом (кодоподмена) Устройство не глушит и не записывает, передающий сигнал от брелка к блоку, а просто подбирает по определенному алгоритму различные варианты кодированного сигнала и выдает их в эфир, пока не найдет нужную комбинацию. Ретрансляторы. Используются в основном, вскрытия иммобилайзеров, с постоянным излучением у метки. Как работает? Например, вы сидите в кафе, к вам подсаживается человек с кейсом, в котором радио – удлинитель №1 он передает сигнал от метки в устройство № 2 человеку, находящемуся вблизи авто, а он в свою очередь блоку иммобилайзера.. Кодграбберы. Активно применяются, для практически всех типов сигнализаций, использующих динамическую кодировку! Бывают 2 видов: кодоподменные и алгоритмические. Устройство «409» служит для вскрытия передающего сигнала однокнопочной системы. Принцип работы таков, происходит глушения передающего сигнала с брелка, пока клиент пытается понять, почему это происходит, идет запись команд посылаемых с его брелка. Угонщику достаточно просто вскрыть такую сигнализацию, команда на снятие и постановку на охрану осуществляется с одной кнопки. Достаточно записать пару команд и автомобиль, скорее всего уедет! Такой вариант вскрытия авто, достаточно неудобен для угонщика, так как изначально себя выдает. На этот способ вскрытия, достаточно быстро отреагировали производители, выпустив двухкнопочные брелки. Естественно сделав постановку и снятие с охраны, с разных кнопок они просто немного выиграли время, но сама суть изделия осталась прежней, поэтому достаточно быстро появился « 502» кодграббер. Как и в однокнопочном варианте, клиент сам помогает угонщику, нажимая все кнопки подряд, когда по каким-то загадочным причинам, не может поставить и снять с охраны свою сигнализацию. Но также хочется сказать об «алгоритмическом» или «мануфактурном» варианте граббера. В данном варианте устройство не глушит команды, передаваемые в эфир с брелка. А просто записывает все, что передается в эфире, но в нем уже заложен оригинальный заводской ключ(ключ шифрования) от определенной марки сигнализации, устройство становится на время копией брелка.. На данный момент – это один из основных видов устройств, используемых угонщиками. Данное устройство никак себя не выдает, лишь записывает все команды в эфире, если есть та сигнализация, на которую он направлен, то проблем с вскрытием данного авто практически нет, причем вскрыть можно чуть-ли не всю ветку сигнализаций одной модели. Большую роль в защите автомобиля, могут сыграть дополнительные охранные устройства, о них писал в предыдущей статье об иммобилайзерах итд. Если рассматривать реалии, сегодня около 60% всех сигнализаций с динамическим кодом. Какой выход из данной ситуации? 1)Если применяется кодграббер с замещением сигнала. В этом случае следует осмотреться, нет ли рядом подозрительных лиц. Если вы не можете поставить сигнализацию на охрану с брелка,можно это сделать, при помощи кнопки валет, если таковая функция есть. Не стоит нажимать хаотично на все кнопки брелка, дабы не облегчать работу угонщику.. 2)Нужно организовывать, двухшаговое снятие с охраны! За счет кнопки валет, дополнительного иммобилайзера, доп секретки итд. Вообще идея проста – даже если угонщику удалось взломать первый рубеж защиты, потом ему придется поломать голову, как отключить блокировки в подкапотном пространстве, которые кстати можно защитить замком капота - управляемого от иммобилайзера или какого-то доп устройства. 2) От «мануфактурных» грабберов, защита только одна - установка сигнализаций с хорошо защищенным передающим кодом. Это сигнализации с диалоговым кодом(MS505,600,Pandora 2000) 2.2)Что такое диалоговый обмен? Как и в случае с «Keeloq» из названия понятно многое. Эта система общается с помощью так называемого диалога между брелком и блоком сигнализации. Выглядит это примерно так: Система, установленная в автомобиле всё время находится в режиме приёма. Когда брелок излучает посылку, в ней содержится номер брелка и команда, выбранная нами (постановка, снятие и проч.) Система, получив эту посылку, проверяет, прописан ли брелок в память и если да, то генерирует случайное число и отсылает его брелку, брелок, получив это случайное число, изменяет число по определённому алгоритму без возможности обратного преобразования и возвращает системе. Система, убедившись в правильном «хэшировании», выполняет заданную команду. Заключение. Ставьте надежный и защищенный от электронного взлома охранный комплекс,который действительно сможет предотвратить угон!

А от себя добавлю, как некогда человек занимавшийся программированием: "хэш-функция" используется для записи паролей и действует это так - на сервере хранится многосимвольный код, который получается с помощью спциального алгоритма, на сколько помню самый современный MD-5, обратная дешифровка исключена, а на подбор уйдут десятки лет - следующий прием сигнала система осуществляет только через заданный промежуток времени! Для того чтобы сделать бессмысленной перехват этого случайного числа достаточно всегда прибалять к нему какое-то другое число перед зашифровкой, например
555 хэш функцией его будет: 15de21c670ae7c3f6f3f1f37029303c9
556 хэш функцией его будет: 11b921ef080f7736089c757404650e40
И если знает какая цифра прибавляется допустим может только брелок и блок сигнализации, то взлом исключен!

Итого: на данный момент существует тип сигнализаций, которые не подвержены эклектронному взлому - это диалоговые сигнализации!

[dundi4]

Продай самую дешевую сигналку))))
Шоб можно было отключить все звуки при снятии/постан на охрану. ну и ЦЗ поддерживала)))

[Millenium]

millenium_11@rambler.ru пожалуйста

[ToXa]

Знакомый подход - не всем хочется раскошеливаться на на 800-900 деревянных!
Сирена в комплекте нужна!?

Добавлено спустя 22 минуты 26 секунд:

А вообще - SHERIFF APS-25Pro или 2500? Они с сиренами уже - в районе 220-240 грн!
Если без, то можно в принципе и чуть подешевле!

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Без сирены Magnum-170С - в районе 180 деревянных!

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:

RE: Millenium
Уже отправил! Незачто!

[ToXa]

Как и чем правильно защитить свой автомобиль? Или "Выписываем рецепт автомобильной охранной системы" Часть 1

Цитата:

Частенько говорят, что любой автомобиль можно угнать, нет таких систем, которые нельзя взломать. От части это так и есть, но лишь от части. На всё нужно определённое время - на взлом замка, на запуск двигателя, снятие дополнительных блокировок и т.д. Правильная задача любого охранного комплекса и любого установщика автосигнализаций максимально усложнить задачу угонщикам. Как же это сделать? В предыдущей нашей статье мы поговорили о самых простых путях угона и путях угона авто вообще, пока редакция статьи готовилась мы узнали о новой дыре в защите GSM-сигнализаций, а сегодня поговорим о том как лучше защитить свой автомобиль ...

В автомобильных GSM-сигнализациях найдена критическая уязвимость

Цитата:

Уже довольно давно известно, что существуют способы обхода GSM-сигнализации - это GSM-подавители (глушилки), ретрансляторы выдающие себя за вышку мобильной связи, а также с год назад на выставке хакерских достижений было представлено решение с помощью которого взламывается сам алгоритм шифрования, стоимость такого оборудования для такого решения сами специалисты по безопасности оценили в 5 тысяч долларов. Но теперь всё обстоит ещё хуже, найдена новая дыра в GSM-сигнализациях - это сам специфичный путь общения устройств по GSM-каналам. Да, зачастую GSM-сигнализации можно причислить по стоимости к премиум сегменту, но насколько оправдана такая цена? Наверняка все слышали нашумевший популярностью в продажах код Keeloq, а затем ещё раз нашумевший после его взлома, слышали про автосигнализации с диалоговым кодом, а вот про GSM-сигнализации информации очень мало. Что мы вообще знаем о кодировке, которая используется в GSM-сигнализациях?

Какие существуют пути угона автомобиля? Кодграббер, сканер, ретранслятор, GSM-глушилки и т.д.

Цитата:

Начнём с того, что известно ещё из законов физики и нашей жизни - сила тока обратно пропорциональна сопротивлению, вода течёт по самому короткому и простому пути, растение прорастает быстрее на более плодовитой почве, там где тоньше там и рвётся, а любой угонщик ищет самый короткий путь для завладения автомобилем и его содержимым. Какие же существуют пути угона автомобиля?

Соло по диалоговым автосигнализациям! Чем же лучше диалог и почему диалоговые сигнализации не взламываются?

Цитата:

Начнём как обычно с предыстории! Часто на форумах встречаются такие интересные фразы "Берите сигнализацию ХХХ. У меня работает год всё нормально" и с другой стороны "У меня такая же сигнализация ХХХ, взломали на стоянке, вытащили деньги и навигатор и поставили обратно на охрану". Так в чем же проблема? И что такое диалоговый код, о котором говорят последние годы так много? Почему установщики порой так неохотно желают ставить, а держаться за привычные для них сигнализации? Мы даже выделили для диалоговых сигнализаций отдельный раздел в нашем магазине и казалось бы - всё просто, диалоговые сигнализации на данный момент самые криптоустойчивые ... но на практике не так всё просто, многие не верят, многие говорят, что это рекламный трюк, а некоторые вообще не слышали про диалоговые сигнализации!

Напоминаем, что на данный момент, в последние лет так 5 и на ближайшие лет 5 так точно единственный неподвластный кодграбберам алгоритм это диалоговый. На данный момент не взломана ещё ни одна диалоговая сигнализация и нормальная реализация диалога не будет взломана пока квантовые компьютеры не поместятся в ноутбук. Потому рекомендуем покупать диалоговые сигнализации от лидеров в данной отрасли:
купить Пандора в Днепропетровске, доставка по всей Украине
купить Magic systems в Днепропетровске, доставка по всей Украине
купить StarLine в Днепропетровске, доставка по всей Украине

[ToXa]

несколько новинок в области автомобильных сигнализаций:

Новая разработка от Пандора 2013 года - метка-браслет



Смотрим сблизи - краткий обзор диалоговой сигнализации Pandora DXL3700

А также не из наших статей или материалы по размерам не дотягивающие до статьи на нашем форуме:

Технические новинки автосигнализаций Pandora, включая 5000-ю

Pandora DXL5000. Обзор автосигнализации + экскурсия на завод (много фото и видео)

[wasya]

можна прайс wasya.88@mail.ru

[ToXa]

Здравствуйте
все наши цены на средства тут, в частности это:

• Двусторонние сигнализации
  
• Односторонние сигнализации
  
• Двусторонние диалоговые сигнализации
  
• Иммобилайзеры
  
• GSM-сигнализации
  
• GPS/GSM-трекеры
  
• Мотосигнализации
  
• Механические противоугонные устройства
  
• Готовые охранные комплексы

а если интересует опт или дилерство, то выслал ...