хлопки в выхлопной

[dsu]

слышатся хлопки в выхлопной трубе на холостом ходу. когда они слышатся - движок начинает сбоить. при увеличении угла зажигания частота хлопков увеличивается. Когда двигатель сбоит слышен цокот. Вчера определил, что цокот из трамблера, но такая-же ситуация была и на другом трамблере (оба новых и разных контор). хлопки можно убрать количеством смеси на карбе, но при этом обороты падают ниже 500. компрессия во всех цилиндрах 13. Из-за чего вообще могут быть негромкие хлопки?
1. богатая смесь
2. малый угол зажигания
3. прогоревшие клапана.
Что еще?

Добавлено спустя 1 час 5 минут 42 секунды:

че-то я не вкурю. вот вычитал в инете:
Оценить примерно СО можно по пропускам зажигания. При СО более 2,0 их нет, при СО от 1,0 до 2,0 двигатель пыхает 1 раз за 2-3 секунды, при СО менее 1,0 пропусков становиться много, немного гуляют холостые, при СО менее 0,5
двигатель трясет и холостые живут своей жизнью. То же относится к средним оборотам. А вообще нормально СО 0,6-1,8%.

т.е. из вышесказаного выходит, что при нормальном СО должны быть хлопки. примерно 2-3 в секунду. (у меня они чаще) т.е. выходит что смесь наоборот бедная. (ведь чем более богатая смесь, тем выше СО я правильно понимаю?). и в то-же время в инете пишут что хлопки в глушителе - богатая смесь. И это логично.
Звук из глушака слышен как пых-пых. Свечи не черные.

[TheLeo]

ИМХО хлопков быть не должно,
либо зажигание не правильное либо цепь неправильно стоит

[dsu]

так вот и я думаю что не должно - а есть.
цепь в соответствии с метками - сверял путем вскрытия.
зажигание...... меньше делаешь - машина не едет и холостые низкие.

[dsu]

кто она?

[вазец]

возможен и 3-й вариант завития событий, може это и клапана, оч хороши слышна кода со скорости снимаеш и катишся на холостых в глушак идут прострелы дета 1-2 раза в 2 секи

[OdinMint]

dsu писал(а):

кто она?

зажигание

[dsu]

вазец
При езде я не слышу хлопков в любых режимах. Хлопки слышно токо если выйти на улицу и подойти к трубе выхлопной.

OdinMint
хз

вчера накрутил зажигание и карб. терь машина меня устраивает как едет
прям наслаждение при езде сегодня получал. Честно говоря не обратил внимание прекратились хлопки или нет.

[TheLeo]

dsu
проверь еще зазор в клапанах, и меня когда перетянуты малость были при торможении двигателем было слышно хлопки в выхлопную, отрегулировал теперь нормально

[вазец]

TheLeo писал(а):

dsu проверь еще зазор в клапанах, и меня когда перетянуты малость были при торможении двигателем было слышно хлопки в выхлопную, отрегулировал теперь нормально

во-во это я и имел ввиду

[dsu]

TheLeo
клапана и цепь менее тыщи назад регулировал

[TheLeo]

регулировал сам или на СТО?

[dsu]

на СТО но при мне
самому - времени не хватает возится, да и не люблю я возится с клапанами. У меня обычно их нормально затягивать не получается. Щуп пережимаю илм не дотягиваю.

[TheLeo]

отож, если делать нормально то это не быстро, но если сделал сам (или, как минимум, сам щупом проверил после регулировки) то тогда будешь точно уверен что с клапанами все норм
а по поводу не получается так на это опыт надо, я первый раз регулировал два часа

[dsu]

у меня кандрашка с клапанами еще с предыдущей машины. я там делал ремонт башки. соответственно менял распредвал. Так у меня проблема была отрегулируешь - пустишь двигатель - красота приятно на слух. через сотню километров - начинают колотить. И так раза три, пока не продал. Но то была "машина выходного дня" на ней можно развлекаться было нынешняя машина ездит каждый день т.е. залезть в движок можно только по выходным и для этого надо заплатить 20 грн. (доехать до гаража). Вот я и решил нафига мне это мозго.... с клапанами, если я на перерыве могу выйти с работы и сделать эту регулеровку на сто за 80 грн. при этом еще и сэкономив выходной день (с которыми у меня большой дифицит). Тем более посмотрел как их правильно затягивать.
Но проблемы с регулеровкой быть не может. А вот подгоревшие они могут быть ибо довольно продолжительно ездил с перетянутыми клапанами (предыдущий хозяин видимо чтобы сделать движок потише перетянул их а я сразу не сделал регулировку) Но настораживает то, что компрессия довольно высокая (13) и равномерная. врядли бы с прогоревшими клапанами такое было-бы.