Легкосплавные или стальные диски???

[Sergey]

На лето легкосплавки можно ставить спокойно, на зиму рекомендуется ездить на железе. С учетом наших дорог и ям.

[svdenver]

Спасибо... я соглашусь с вами и ...насобирав немного денжат прикуплю такой красивый девайс)))

[Александр1982]

Подскажите пожалуйста что это за модель дисков. Диски с какого-то алюминиевого сплава покрашенные светлой эмалью. Сзади на диске написано что то типа ВАЗ 2101-2107 и ещё циферки похожие на 3*93 (очень сложно разобрать все надписи, надписи выполнены литьём не очень отчётливо). Человек говорит что это диски специально для ВАЗов, производства СССР. По весу они довольно тяжелые, и шире чем родная штамповка. Кто встречал что-то похожее? Спасибо

[Jorik]

Скоко за них просят?

[Александр1982]

Jorik

1100 грн за 5 штук новых дисков

[Jorik]

Ето развод! 400-500 им цена, я бы больше не дал

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Ну покрайне мере будут лучше и крепче простых железок

[wertyg]

а... вставлю свои пять копеек.)

для начала рассмотрим идеальные условия:

на идеальной дороге т.е. с асфальтовым покрытием разница в дисках только:
1 - стальные - тяжелее, отсутствует эстетика.)
2 - литые - легче, эстетичней. понятно всем что чем легче колесо тем легче его вращать, отсюда меньше затрачиваемой энергии. но не забываем и о том что разница в весе несущественна и ощутимые отличия можно увидеть только сравнивая сотни\тысячи километров пробега.

выводы: литые ставяться приимущественно для придания любимому авто отличительных эстетических свойств.

на реальной дороге т.е. выбоины\горбы\бордюры наконец.)
стальные по природе менее жёсткие чем литые отсюда при попадании в ямку деформируются сами менее повреждая резину и поглащая удар передают меншие силы на остальные элементы конструкции авто. литые же действуют наооборот режут ризину при этом возможно без собственных повреждений и т.к. более жёсткие передают бо`льшие силы на остальные элементы. всё это сильно зависит от скорости движения, формы и размеров препятствия(ямы или т.п.) стоимость ремонта у стальных дисков меньше в сравнении и литыми, также граница ремонтопригодности у стальных дисков выше.

выводы: чем выше скорость, тем болеше вероятность повреждения разины и прочих элементов конструкции авто на литых дисках в свравнении со стальными. т.е совокупная стоимость владения литыми дисками может в повседневной жизни оказаться выше в сравнении с стальными.

на экстремальной дороге т.е. резкое изменение нагрузки(крутые повороты)
моё мнение - литые более жесткие и при резком повороте(дрифт) менее деформируються, а значит машина более управляема. и наконец удар об бардюр(хороший такой бордюр, который проходи не цепляя защиту и прочие элементы. т.е. чистый удар именно колесом о максимум возвышенности бордюра..))) на скорости 160км.ч.) моё мнение оба диска станут непригодными для эксплуатации но вероятность доехать до автосервиса на железном после такого столкновения больше чем на литом.)

з.ы
0 - всё описаное чисто логическое представление о дисках причём моё личное.))) оно может не совпадать с мнением окружающих и быть далёким от действительности.))) ага... и касаеться наших дорожных условий, а они у нас далеки от идеала.
1 - профиль резины считать одинаковым для всех случаев! или не учитывать вообще(считать что ехали без резины) т.к он немаловажен и играет не последнюю роль.
3 - в последнем случае(удар об бордюр) считать водителя выжевшим без повреждений...))) остальные устройства авто не повреждёнными...)))

от себя: всё же эстетика берёт вверх.) и несмотря на все вышеприведенное хочу себе литые диски да ещё и с как можно меньшим профилем.))) хотя наперед знаю во что это выльется на реальной дороге.)

коментарии\дополнения приветствуются.)

[Red]

А че тут коментировать - литые с нашими дорогами, это прокатка и рихтовка(лично у меня), иногда после поездок длинных - все четыре. Но а что делать, зато машина красивше.

[Ночной Волк]

Red писал(а):

зато машина красивше

Красота требует жерт.

[OdinMint]

wertyg
что-то у тебя с нумерацией пунктов в з.ы.
или что-то пропустил?

[dsu]

мое мнение литые если покупать, то хорошие, а не фиг его знает шо. Ибо надежность у литых изначально меньше, а если еще г брать....... Но плавность хода (за счет меньшей инерции колеса так как оно легче), и эстетика......тут литые ясно дело лучше. Цена..... ну красота требует жертв.

[wertyg]

dsu писал(а):

Ибо надежность у литых изначально меньше

тут надо внести ясность что ты подразумеваешь под словом "надёжность"

я под этим словом подразумеваю ударопрочность\жёсткойсть\атмосферостойкость. а потому вынужден с тойбой не согласиться. надёжность у литых выше чем у стальных. они жёсче ударопрочней и покрытие у них более атмосферостойкое. просто материал из которого они изготавливаются хрупкий, при ударе не мнётся а откалывается что совсем не хорошо( но простите о каком ударе на дороге может идти речь? дороги для того чтоб ездить а не для того чтоб дисками стучать.)) на наши дороги это конечно не распростроняется.))). и дороги посыпают у нас совсем нехорошим составом, совсем не тем чем за бугром. отого и страдает покрытие диска, да и не только покрытие резина тоже страдает от такой присыпки неговоря уже о других частях авто. предпологается что ездить на литых дисках будут по нормальным дорогам(идеальным) а не по нашим(реальным) где конечно ремонтопригодность на первом месте.)

это относиться к "правельным" дискам. тоесть качество считать идеальным.) потому как производитель производителю рознь.

просто каждая вещ сделана для конкретной среды обитания а состояние отчечественных дорог наверно не совсем то место.))))

OdinMint ага пропустил.) хотел добавить что сравниваю диски идеальные как стальные так и литые. потому как производитель производителю рознь.)

[dsu]

это я и имел ввиду

[Shnur]

во раздули!!! ставь ты уже легкосплавы и не забивай дурным голову

[SIM@]

Диски стоят ужэ года три, легкосплавные. Поподал в офигительные ямы и пока ещё не катал. А нащёт спи.... вроде щас несильно это практикуется, оставлял машину в чужом дворе и нечо. Аесли захотят то и жэлезяки унисут.

[Jorik]

ИМХО идеальный вариант на жигуля р14. Не большие и не маленькие, то что надо! Купил по весне дицки, сказали чисто под жигуля, даже с направляющими отверстиями, думал слабинькие, боялся побить, все таки МАДЕ ИН ЮКРЭИН . Сезон откатал (~20тык) - тьфу-тьфу-тьфу! Както реальную яму поймал - на резине шишка выскочила, дицк в норме! На железках как ездил, так и ям больше ловил. Колеса квадратными были, заманался катать
На зиму железо поставил, новенькие, белинькие

[sl@sh]

Serega_2105 писал(а):

но гдето через месяц он их продал, ему надоело менять подшипники передней ступицы он гдето за 2000км 2 раза менял да и еще у него стал задний мост выть возможно из-за тогоже вылета. поменял позшипники и поставил заводские диски уже тыс. 5000 все нормал, но мост так и воет.

что за бред такой? такого я не слышал ещё))ну насчёт подшипников,купил я раз тракторные,подсунули суки))проехал 90 км и они завыли,запищели и тд и тп,а по маркировке один в один люди в раллях ипашат на разварах 10ж и с 0 вылетом и всё нормально,ничего не гудид и тп

[ganj]

Serega_2105
Это говорят совковые дедушки и теоретики!!!! А нормальные люди ездят и в х@й не дуют!!! Походу и 15 титаны нельзя ставить???

[VETALZZZ]

Jorik
какой фирмы диски? на сколько резина по цене отличается от 13й?

[Юрец 063]

Serega_2105 писал(а):

к&к, R/S

гавно безапеляционно.

Serega_2105 писал(а):

корметал

- не знаю шо за зверь. из недорогих САМ - тайвань помоему, неплохие весьма.
из дорогих - та много чего хорошего есть. слик например.