Жесткость подвески

[DD]

Обратил внимание, на совершенно разную жесткость подвески на моей пятерке и на семерке моего знакомого. Пружины не менялись, заводские. Кто знает какие бывают пружины кроме "двоечных" и "обычных"?

[dsu]

Нивовские
Характер подвески очень сильно и от многих других факторов зависит Да и жесткость пружин не колибрована и меняется со временем.

[Александр1982]

DD писал(а):

Обратил внимание, на совершенно разную жесткость подвески на моей пятерке и на семерке моего знакомого. Пружины не менялись, заводские. Кто знает какие бывают пружины кроме "двоечных" и "обычных"?

Какая тачка мягче (если не секрет конечно)?

[DD]

Семерка мягче, и более валкая на неровностях. А на пятерка, жесче. На плохой дороге очень неуютно. Зато на трассе песня.

[dsu]

работа подвески зависит:
от типа пружины. От того кто ее изготовил. От ее длины (меняется проставками или болгаркой). От ко-ва стабилизаторов. От применяемых амортизаторов (очень сильно). От типа кузова и его состояния. От того какая резина и на какие диски одета и насколько накачаны колеса. И даже субъективно от применяемого рулевого вала. Так что сам понимаешь....
Но изначально с завода пятерка - самый жесткий автомобиль из всей класики и с самой поганой обработкой кузова, поэтому и стоит пятерка дешево (дешевле токо копейки).

[Александр]

Так как у 2105 и 2107 абсолютно одинаковая подвеска и ходовая, то влиять на ее жесткости может несколько факторов, а если точнее то ее элементов - амортизаторов и пружин.
Ставишь аморты масло будет мягкая - лучше сглаживает ямы и делает более комфортную городскую езду.
Ставишь аморты газ/масло становится жестче - лучше для более быстрой езды, для трассы. лучше сцепление с дорожным покрытием, выше управляемость.
Пружины есть обычные и усиленные. Ставишь исиленные - машина жестче. Если передние у всех одинаковы, то задние кузов седан и универсал отличаются по высоте (т.е. добавлен виток) и диаметру навивки. Обычные и усиленные отличаются диаметром прутка (у усил он больше) и высотой (усиленные ниже обычных). Ну вроде как можно задн Нивавские поставить на задок 02 и 04.
А на счет пружин , российских производителей я не знаю, а вот про ипортные (западные) прозводители кое-шо ведаю. На нашем рынке представлены
-передние(для 01-07)
Suplex 14 001 (200 грн/шт)
Kilen 15000
Kayaba RA 1900
Lesjofors 4047000
-задние (для 01,03,05,06,07)
Suplex 14 002 (200 грн/шт)
Kilen 55000
Lesjofors 42 470 00
Kayaba RA 5642
Все они нормальные по качеству , на мне лично по душе Suplex - это немецкие пружины ... по ним нареканий я не слышал да их проще достать.

[Neon4ik]

а мож на семерке просто амортизаторов нету?

[dsu]

Александр
нивовские от копеешных отличаются только толщиной прутка. А посему на универсал их токо при очень огромном желании можно впереть

[DD]

На обеих машинах пружины заводские, под задние поставлены ремонтные (средние) подушки, амортизаторы маслянные, подвеска вся стандартная(стабилизаторы и т.д). Разница в годе выпуска 2105-1985, 2107-2005(примерно). Пятерка приехала из Германии.
Расскажите о каких пружинах писал Serega_2105 (http://vaz-classic.dp.ua/forum/viewtopic.php?t=2722&highlight=%EF%F0%F3%E6%E8%ED%FB+++%EA%EE%EF%E5%E9%EA%E. Может в этом дело?

[Jorik]

DD писал(а):

Семерка мягче, и более валкая на неровностях. А на пятерка, жесче. На плохой дороге очень неуютно. Зато на трассе песня.

+1 я тобой согласен, ездил на многих семерках и пятерках, те же ощущения

[dsu]

http://amastercar.ru/articles/suspension_of_car_7.shtml
тут ответ

[DD]

dsu, Спасибо. Статья хорошая.

Но из нее не понятно, Как маркируются классы А и Б. И что такое стандарт и стандарт плюс. По таблице выходит, что, например, для 2105 существует 4 вида передних и четыре вида задних пружин:
-маркировка желтая и зеленая
-2101 и ВАЗ 2101 пер. шаг (или это имется в виду маркировка первого витка?)

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:

Да, кстати, насчет обработки кузова, так на днище и в арках около 70% заводского антикора. И многие другие элементы кузова выглядят не хуже новых.

[dsu]

а помягше б пожосше или что тоже самое стандарт и стандарт плюс.
пер.шаг - это тюнинговые пружины с переменным шагом.

[Александр]

dsu
вот параметры RR пружин
универсал 12,5 129 468
нива 13,0 129 441
параметры похожие ... вот поэтому я и предположил что их можно притулить при большом желании.
А статья хорошая и вомногом поучительная. Цитирую
"Однако есть еще ряд предприятий, которые получили допуск ВАЗа на производство пружин."
А теперь читаем между строк ... что теперь эти пружины делают кому не лень, соблюдаются ли тихнология и ГОСТы. Да, одно дело купить чисто Вазовские шо ставят на конвеер.. тут ты уверен. А так на базаре можно купить "подливу" 100%.
Вот поэтому для себя буду брать Suplex, так как фирма производитель дает один конкретный номер... четко на этот тип автомобиля.

[Neon4ik]

DD писал(а):

2105 существует 4 вида передних и четыре вида задних пружин:

четыре?ну на зад да, а вот наперед три всего!
2101, 21012, 2121

[dsu]

Neon4ik
+1

[egor1086]

21012 - это какие имелись в виду?
Сейчас занимаюсь подвеской, думаю что поставить

[Neon4ik]

21012 это пружины которые ставились на праворульные вазы на правую сторону

[OdinMint]

а чего вы не учитываете вес автомобиля?
семерка потяжелее пятерки будет
- это тоже сказывается

[s77]

+1
Вес имеет значение.

И амортизаторы.
Я на свою "тройку" поставил "Монро-Сенсатрек" масляные с газовым подпором - идет просто замечательно.