Работа холодного двигателя на подсосе.

[Виктор]

- зимой тоже самое.
Как лечу : перед пуском пару раз на педаль газа, вытягтваю подсос почти на полную, как завелся выставляю подсосом 1400-1500 оборотов (работает стабильно) и не сбрасываю пока не прогреется. Как прогреется все нормально становится.
ЗЫ. думаю, что это таки карб.
Кстати, движение начинаю без прогрева (завел и поехал), ни дерганий ни провалов не замечал.

[PALOMINO]

Shutnik писал(а):

Это карб, и машина Жигули , не мешай ей работать, тебя б всю ночь на морозе продержали тыб тоже не сразу отогрелся, получаеться ты завенемного поработала гдето чтото както .конденсатик например попал загох, испарилось пока курил завел и поехал. Все

Видимо так дела и обстоят ))
С ещё большим похолоданием, и понижением влажности, проблем больше не наблюдаю вот уже второй день. Завел, прогрел поехал. Все гуд. Так что спишу это на магнитные бури, карб и машину Жигули ))

[plastilin]

Может вопрос не по теме, но все таки. Мне чтобы завести двигатель в холод сначала нужно раз 5-10 (а иногда и 15) резко нажать и отпустить педаль газа. Только потом вытягиваю подсос кручу стартером и двигатель заводится. Это у всех на жигулях так? Если это не есть нормально, то как это можно устранить? Или скажите в чем проблема

[dsu]

plastilin писал(а):

Если это не есть нормально, то как это можно устранить?

поставить БСЗ и съездить к карбюраторщику, заодно поменять свечи.

[plastilin]

Стоит БСЗ, у карбюраторщика был меньше 1000 км назад, тогда же поменял свечи. Может быть такое, что когда я маслаю педалькой газа, я накачиваю бензин в карбюратор? (не очень разбираюсь в устройстве)
Если, например, не помаслаю педалькой, то двиг заводится на секунду и сразу глохнет

[dsu]

съезди еще раз к карбюраторщику - пущай мучается.
у тебя при пуске слишком бедная смесь. она тупо на стенках впускного коллектора оседает.
когда ты педалькой газа работаешь - у тебя бензин непосредственно во впускной коллектро заливается и лужицами там лежит. когда запускаешь движок он испаряется и дает тебе дополнительную концентрацию бензина в рабочей смеси. но если переусердствуешь - свечи зальешь и ваще не заведешься.

[plastilin]

ок, спс, приблизительно понял, заеду к карбюраторщику. А, например, положением подсоса я никак не исправлю ситуацию? может сильней его вытягивать?

[wertyg]

видимо Димыч проскочил первую страницу, а там по-моему не только я писал как заводить машинку надобно.

[dsu]

plastilin писал(а):

А, например, положением подсоса я никак не исправлю ситуацию? может сильней его вытягивать?

а насколько ты его вытягиваешь.
Я при пуске его полностью вытягиваю. По запуску движка убираю как можно быстрее до 1500 об/мин. Ибо на всю дурь работа движка на холодную отнють не полезна.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

noxium писал(а):

Вы блин ездите на жигулях а хотите чтобы лучше лексусов работало.

а почему-бы нет?

noxium писал(а):

Кстати, помимо дергания педалькой еще помогает бензонасосом помаслать немножко.

на нормальном карбе на машине которая хотябы через день хоть чуть чуть ездит ничего этого делать не надо. Это все приблуды для убитых движков. Штатно машина на полностью вытянутом подсосе должна с первого раза заводится и не глохнуть. И пофигу погода. У меня так и о другом знать ничего не хочу!

[VETALZZZ]

заметил что глохнет при большой влажности - сейчас в мороз проблем нет!

[Даня]

У меня при вытянутом подсосе машина не заведется. В холода порядок действий такой: сел в машину, крутанул двигло стартером, несколько раз качнул педаль газа, включаешь стартер, как только схватило-вытаскиваешь подсос, прогресло, поехаль.

[dsu]

Даня писал(а):

меня при вытянутом подсосе машина не заведется.

если на полностью вытянутом подсосе глохнет машина - идем к карбюраторщику. Это заклинило дроссельную (или как она на подсосе называется?) заслонку на подсосе (ну та что самая вергняя в первой камере).

noxium писал(а):

Обоснуй пожалуйста, не вижу связи убитого движка с данными методами пуска вообще.

ежели движок нормальный - то все должно заводится без всяких свистоплясок по инструкции по эксплуатации.

[dsu]

noxium писал(а):

т.е. инструкция по эксплуатации это дебилы писали ?

это откуда такой вывод? все как раз наоборот я писал. прочитай еще раз и с выражением. Все должно быть как в инструкции. Если не так то карбюраторщик/моторист действительно панацея.... ну или прямые руки и множество мучений кому как больше нравится.

[PALOMINO]

PALOMINO писал(а):

Shutnik писал(а): Это карб, и машина Жигули , не мешай ей работать, тебя б всю ночь на морозе продержали тыб тоже не сразу отогрелся, получаеться ты завенемного поработала гдето чтото както .конденсатик например попал загох, испарилось пока курил завел и поехал. Все Видимо так дела и обстоят )) С ещё большим похолоданием, и понижением влажности, проблем больше не наблюдаю вот уже второй день. Завел, прогрел поехал. Все гуд. Так что спишу это на магнитные бури, карб и машину Жигули ))

Я вот думаю, что это не карб
Сегодня ездил капиталить карб, ну они родной сняли, на замену вкинули другой. Потом когда ехать забирать свой карб надо было, завожусь, и двиг начинает глохнуть

У кого ещё есть мисли?
Вот, кстате, теоретически, может быть вариант, что вентиляция картера забилась отложениями всякими, и отудова неуспевает хрень всякая выходить, соотв возростает давление, когда на подсосе работаеш? Может из-за этого глохнуть? Или это гарячка?

[dsu]

PALOMINO писал(а):

Или это гарячка?

+1
для проверки сдерни трубку с кастрюли та что в мотор идет и убедись.

PALOMINO писал(а):

У кого ещё есть мисли?

зажигание? Ну утечки высокого напряжения... Проверяется установкой нормальных проводов и вытиранием всего насухо.

[PALOMINO]

dsu
Я описанную ситуацию не придумал покурив чего-то хорошего =)
В мурзилке такая ситауция описана. Но там ничего не сказано на тему глохнет/не глохнет. А просто сказано, что возрастает давление масла и оно(масло) может начать со щелей ломится.

Зажигание безконтактное. Его уже как только не выставляли за последние 3 дня =)
Провода тесла. Свечи НЖК №2, пробежали 100км.

[dsu]

PALOMINO писал(а):

А просто сказано, что возрастает давление масла и оно(масло) может начать со щелей ломится.

тож на скорости.

даже не знаю че посоветовать... а фильтр не может дрючить? хотя врядли....

[AHAPXICT]

AHAPXICT писал(а):

было и у мну такое прошлой зимой. Летом ремонтировал карб (хоть и не совсем удачно) и осенью менял бензонасос. Какая-то из этих двух процедур помогла. Проблемы нет (вроде бы ) - а вот какая именно - не знаю.

типа сглазил сам себя началась с приходом зимы старая песня. Все один-в-один как у автора в первом посте.

Таки низкая температура (и возможно влажность) на это дело очень сильно влияют.

[DD]

У меня тоже самое, когда заливаю бензин УкрНафта. Когда Shell, то все нормально. Т.к. Shell не дешовое удовольствие, я его заливаю, когда еду далеко (больше 200км в один конец), а в остальное время заливаю УкрНафту.

[AHAPXICT]

DD
если льешь Укрнафту - то имхо лей лучше Юкон... Цена одна та же, т.к. и то и другое "Приват", и казалось бы должно быть одно и то же говно. Но, почему-то Юкон как ни странно моя машинко кушает лучше. Нонсенс, сам понимаю но факт.

ЗЫ Юкон красный, не зеленый.