Горит лампочка заряда, как проверить в каком узле проблема?

[Юрец 063]

UAtank
посмотри массу на двигателе и массу на приборке

[dsu]

Шурик писал(а):

заводиш снимаеш клему на заведёном если глохнет значит гена. если нет над смотреть релюху лампочки А вот этого ни в коем случае делать нельзя можно в скором времени акум. выкинуть!

шо за глупости? Делать так действительно не стоит, но аккумулятор тут совершенно не причем. Все дело в переходных процессах во время которых возникают большие броски напряжения, которые способны вывести электронику автомобиля. И чем старее автомобиль по модели, тем безопаснее такая операция. А в аккумуляторе только клему можно выдернуть такой операцией а больше ему ничего не будет.

Добавлено спустя 14 минут 58 секунд:

UAtank
массу между двиглом и корпусом на всякий случай глянь. А вообще когда напруга у тебя не в норме обсуждать какие-либо глюки не корректно. Во-первых надо проверить что творится на клемах которые идут к аккумулятору в это время. Если и там бардак с напругой, то нужно:
1. Проверить качество проводов идущих к гене (зачистить клемы проверить напругу (обязательно под нагрузкой) все вызывающие сомнения - заменить)
2. заменить реле регулятор
3. выкинуть генератор (по моему опыту так лучше) или попробовать ему сделать капремонт. Генератор кстати какой? если 42А- то для них это обычное явление - лучше сразу в мусорку на холостых он тянет нормально максимум ближний свет.

Ежели на клемах норма - ищи в первую очередь плохую массу ну или неконтакт где-то.

[UAtank]

dsu!
Спасибо за дельные советы. Гена стоит модели 37.3701, АКБ 55-ка Ista (для своей "пятилетки" довольно хорошо сохранился). Гена снимался летом для замены "таблетки" регулятора. Тогда же проверил и подтянул все контакты, были в норме. Но даже после замены регулятора лампочка зарядки продолжала еле-еле тлеть. Пробег гены почти 70 тыс., так что, вполне возможно, что лучше его заменить новым.
Но меня, собственно, смущает следующее: при включении габаритов/света лампочка зарядки аккумулятора начинает светить гораздо ярче, чем обычно, да и вообще не тухнет при увеличении оборотов. Если же на работающем движке включаю нагрузку и вырубаю "массу" (то есть, отключаю аккумулятор) - стрелка тахометра моментом заскакивает напротив метки 5 тыс. оборотов (хотя на самом деле тысяча) и там остается, а стрелка вольтметра уходит в белую зону. Обороты двигателя при этом не меняются.

[PALOMINO]

Вот, кстате, не знаю, из-за чего с тахометром такое может быть. Но лампочка заряда акумы может, кстате тлеть по самои банальной причине -- реле, которое её включает.

[dsu]

PALOMINO
+1
но это проверятся очень просто путем перестановки на другое реле (они в данном случае взаимозаменяемые). Надо любое нормально разомкнутое реле с черного ящика. Кстати в данной ситуации реле может вовсе не быть (провод с гены прям на лампочку идти)
Кстати поведение тахометра реально непонятно.

UAtank писал(а):

о меня, собственно, смущает следующее: при включении габаритов/света лампочка зарядки аккумулятора начинает светить гораздо ярче, чем обычно

а в чем непонятка? Нагрузка увеличивается - гене тяжело работать. Я вот с ситуацией наоборото лампочка при нагрузке переставала моргать. вылечилось заменой гены но....

UAtank писал(а):

Пробег гены почти 70 тыс., так что, вполне возможно, что лучше его заменить новым.

это совсем не много. Может вначале посмотришь как гена в реале работает (напругу померяешь). Если нет релюхи лампочки могу предположить убитый диод в выпрямителе гены, но это ты не определишь в гараже, токо методом научного тыка.

[PALOMINO]

dsu писал(а):

PALOMINO Надо любое нормально разомкнутое реле с черного ящика.

У мя там стоит сомкнутое реле. И думал, что у всех так...
Типо когда ключ поварачиваем, но гена ещё не крутится, то реле сомкнуто и лампочка горит, а когда гена начинает вырабатывать ток, то с реле-регулятора подается напруга на ногу релюхи и размыкает её.

И вот лампочка может тлеть из-за того, что контакты хреново размыкаются... Воть.

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

Или с гены этот размыкающий контакт идет... Тут я утверждать не стану -- не помню, но то что у мя стоит сомкнутое реле -- 100%.

[dsu]

PALOMINO
это потому что у тебя гена с внешним РР и 3-я контактами. А у товарища с "таблеткой" там нормально разомкнутое и 2-а контакта. Поищи у нас тут тему про гены там все разжевано.

Добавлено спустя 5 минут:

http://www.vaz-classic.dp.ua/forum/viewtopic.php?t=1682&start=100
вот

[Ru]

Можно попробовать проверить(пошевелить) предохранитель на гену, если контакт плохой-лампочка тлеет

[UAtank]

dsu писал(а):

могу предположить убитый диод в выпрямителе гены.

Сам склоняюсь к этой неисправности... Похоже, пора подкову менять.

[dsu]

а заодно и подшипники тогда смени

[UAtank]

dsu писал(а):

а заодно и подшипники тогда смени

А каким образом выражается их неисправность?

[dsu]

та тоже лампочка начинает моргать и чем дальше тем все на больших оборотах. ротор за статор начинает чиркать и соостветственно приколы.

[Шурик]

dsu писал(а):

шо за глупости? Делать так действительно не стоит, но аккумулятор тут совершенно не причем. Все дело в переходных процессах во время которых возникают большие броски напряжения, которые способны вывести электронику автомобиля. И чем старее автомобиль по модели, тем безопаснее такая операция. А в аккумуляторе только клему можно выдернуть такой операцией а больше ему ничего не будет.

Возможно! Но я останусь при своём мнении так как есть основания!

[Александр1982]

Подскажите, если знаете, какого качества этот РН и на какое напряжение (12 или 24)? В инете рылся, нифига не нашел.

[TheLeo]

судя по маркировке на 14В

[yarik 2105]

Помогите! Такая штука завожу машину и свет начинает гулять вольтаж не знаю щас вольтметр не стоит но лампочки в салоне просто бесятся и еще машина прогревается и начинают падать обороты и в итоге после завода мин 3 и глохнет

[dsu]

Чисть контакты. И расшифруй что значит бесятся какие лампочки. И что происходит с фарами. А глохнет машина..... я думаю тут не в электрике проблема