Перезаряд аккумулятора

[Shutnik]

Ну тогда скажи почему я полтора года езжу на таком же реле, и у меня все нормально, никаких последствий и изменений?Может это 5гена дает такие вещи хотя там выше потолка не прыгнешь.Но у меня все норма

[konstsa]

у меня более 14.2 даже на 5000 не показует!!!

[Shutnik]

Я все проверял, точнее мужик аккумуляторщик с моей работы проверил все в норме заряд на аккуме 14,2 вроде тоесть все в норме, этот мужик вполне шарящий

[Кот]

noxium писал(а):

Многое указывает на РР , но может в чем-то еще быть проблема ?

ТАк может стоит попробовать другой РР, и померять напряжение, контакт на массу и РР нормальный?

[Денис]

noxium писал(а):

Установлен генератор 2105, Релюшка со светодиодами 58.3702, аналог базовой 131.3702. При работающем двигателе бортовое напряжение достигает 14,9В (при норме в 14,2В). Светодиодный ИБН тоже показывает перезаряд. Аккумулятор не в лучшем состоянии.

Скорей всего дело просто в аккумуляторе!!! Уход за ним не мало важная процедура каждого месяца! Если ездить по гоорду максимум проезжаешь за один завод машины 15-30км или 1-3часа (а если заглох ещё пару раз завестись прийдётся) этого не достаточно для заряда аккамуляторной батареи!!! Минимум поездка должна быть 10часиков вот тогда аккумулятор будет полностью заряжен!! Или каждый месяц подзаряжать где-то на 12-15часов ампераж должен быть 10% от мощьности аккумулятора
(Пример: если батарея 55 амперчасов то на зарядном устройстве должно быть 5.5А)
Советую купить новую батарею. А лучше не дешовую проверено на собственном опыте!!! Покупал с Днепропетровского завода его хватало мах на 2 года а сейчас у меня японский (вроде так называется YUCO) катаюсь на нём с 2002г. Он выдержал 30 градусный мороз и стартерок крутил как бешенный думаю ещё годика два поездить на нём!!!

[Shutnik]

Денис писал(а):

Скорей всего дело просто в аккумуляторе

Ну тоже как вариант можно рассматривать но дело в том что если мерять напряжение которое идет на аккум, то мы получаем то число которое идет после РР, значит это он чисто логически, а может прибор которым меряли, да тут все может быть, надо пошагово смотреть

[Денис]

Shutnik писал(а):

Денис писал(а): Скорей всего дело просто в аккумуляторе Ну тоже как вариант можно рассматривать но дело в том что если мерять напряжение которое идет на аккум, то мы получаем то число которое идет после РР, значит это он чисто логически, а может прибор которым меряли, да тут все может быть, надо пошагово смотреть

0.7В это не большой разбег в перезаряде просто пришло время твоей батарейке!!! Кстате сколько лет ему и какой марки!!! Хорошему аккумулятору 0.7В не критичны!!!

[Денис]

noxium
По поводу проводки правельно заметил!!! У меня был гелевый его тоже где-то на 2 годика и хватило после только на летнеий период можно было его ставить так как он быстро мог крутануть стартер в течении 10сек и сдыхал!!! после только с талкача!!! Так что на лето хватит а на осень думай о новом!!! Кстате Костику поставили электронное зажигоние он не жалуется!!! И я подумываю перейти на него!!! всего 200грн и 3 часа времени!!!

[konstsa]

У меня стоит VARTA гелевый купленный в марте 2000 года, этой зимой заметил что ним уже проблемки есмкость при -16 заметно пропала, еслиб на БСЗ то хрена яб завелся!!!

[Денис]

У тебя Костя ни разу небыло проблем с зажиганиеми ты варту не насиловал до потери пульса!!!
И ещё возможно в 2000 году нашёл нормальную батарейку!!!
Я знаю одно!! что гелевые очень боятся разряда и если хоть раз разрядил!! всё ему ж*па!!! Работать будет и по техоньку будет сдыхать!!!
Советую брать обслуживаемые

[taldy]

noxium писал(а):

Кстати на новом акуме заметил - при включении\выключении поворотов кратковременно загорается лампа-индикатор заряда. На моем аккуме такого не было

у меня такое иногда проявляется. Но не систематически так что определить в чем дело пока не смог

[elektrik]

Ребятки, что я скажу:

1. Необходимо все клемы и соединения содержать в чистоте.
2. Следить за АКБ- уровень электролита и заряда.(Обслуживаемые)
3. При инсталировании новых доп. устройств в бортовую сеть учитывать заряд гены, т.е стандарт 55-60 А , а если ставить хорошую магнитоллу и биксенон и т.д, то гену надо менять.

Это касается вобщем.

Перезаряд связан с реглятором и чистотой контактов+ +износ батареи!

Коментарии...

[dsu]

1. Хотел-бы я видеть такое жигули 90% жиг с ходу надо вырывать все провода и выкидывать в мусорку (мое кстати не исключение - токо затратно это и материально и временно)
2. Надо особенно в жару. а лучше не зажимать 50 грн и покупать кальций плюс аккумуляторы - на порядок меньше гемороя.
3. Сама по себе магнитола - не убъет, а вот ежели напару с ядреным усилителем, да по пробочкам.... да с сотыми лампочками, да печечка на всю ну и дворнички не помешают... Мне лично 55-го гены хватает 42-й - отстой он только для дачных машин в пробках вообще никуды не годится.

[PALOMINO]

noxium
У знакомого акум садится минут за 30-40. При прослушивании магнитоллы с выключеным движком
Правда на магнитолу там навешено
Из колонок: 2 спереди, 2 сзади, саб в багажнике.

И нинадо никаких сотых лампочек, печек и прочих приблуд.

[Shutnik]

Никрофилы

[Сандер]

могу привести пример - новый акум - магнитола + 6 динамиков + усилок + саб = 5-7 минут - аккум дохлый...(на своих глазах наблюдал) ...

[Neon4ik]

Коротыш гдето в электрике, или новая батарея дохлая!

[dsu]

Сандер
Ты понимаешь что за ток должен быть чтобы разрядить аккумулятор за 5 минут? открою секрет - это около 400 ампер. а это означает что должна быть подключена нагрузка в 4-5 кВт.. Ты представляешь что это такое?
чего-то там не але - точно тебе говорю.

[ganj]

С сабом, усилком и 4-мя динамиками 30 минут и акум говорит привет!!(это у меня)

[dsu]

мдя ну и акустика у вас!!!! Мы целый день бухали на природе при этом машина озвучивала улицу (вернее поляну в лесу). И только под конец дня мафон стал квакать когда на всю дурь врубаешь. стартер еще нормально крутил (во всяком случае я не помню проблем с зарядкой). И это на аккумуляторе который через 4-5 месяцев я выкинул. 55А.