Электровентилятор системы охлаждения на ВАЗ-2101

[egor1086]

sl@sh
Спасибо, в асе нету того что только явился домой Они 12 В питание ? Дорого это сколько? до 400 грн?

[sl@sh]

да,они 12 вольтовые,цены разные,непомню уже,были и за 100 $ были и дороже и дешевле,вот так для сведения:вентилятор кондиционера на ланос с кожухом 350 грн на базаре

[DD]

kaaruslik

А ты не пробовал, что нибудь более традиционное для лучшего охлажденияя?
Например шестилопастной вентилятор?

У меня сильно грелся двигатель в пробках.
1. Почистил снаружи радиатор щеткой, промыл водой из шланга.
2. поставил шестилопастной вентилятор, вместо четырех.
3. Залил новый тосол и поменял помпу. (вынужденая мера, т.к. под Красноградом просто накрылась родная помпа после 22 лет работы).

В результате стрелка температуры редко переваливает за середину шкалы.

[konstsa]

DD
согласен что 6 лопасной помогает, но в пробках при жаре >+35 не особо то и он спасает, правдв незакипал не разу, но машине жарковато, всвязи с этим я серьезно задумываюсь позтавить паралельно еще и электро карсона!!!!

[DD]

konstsa

На 2105 стоит грамотный диффузор (родной). Он здорово воздушный поток направляет. Может поэтому у меня охлаждение хорошее и в пробках при +35 в тени.

Правда меня пугают, что при таком раскладе зимой движок не набирает рабочую температуру, но это меньшая проблема, чем перегрев. Всегда можно картонку на радиатор поставить.

[konstsa]

DD
у меня вообще дифузора нет, а растояние от рабиатора до пропеллера около 15 см, мож в этом и проблема, но спасаюсь движением, когда темперарута >100 то надо проехать около 3 км со скаростью 60, чтоб она опустилась до нормы!!!

[DD]

konstsa

Движение-это всегда хорошо, но основная проблема это все-таки пробки на жаре.
А рынок не предлагает диффузоры? все-таки датчики частенько ломаются на электровентиляторах! Я своими глазами видел шестерку с вентилятором на шкиве и дифузором с базара.

[kaaruslik]

DD
Шестилопастный у меня стоит уже. Но не особо он помагает в сильную жару. И радиатор вроде чистил. Всё равно жарко.

[DD]

kaaruslik

В радиаторе могут быть забиты соты. (внутри) Если он старый и заливалась вода из крана. Самая банальная накипь, как в чайнике. Вчера сотрудник рассказывал, что у него дижок(ВАЗ 2109) почти закипал, а радиатор местами был холодный, тосол шел не по всем сотам. Поменял радиатор и просто не поверил своим глазам.
А диффузор позволят тянуть воздух только через радиатор, а не крутить его вокруг себя. Если проблемы с радиатором, то электровентилятор не поможет. А потом вентилятор на шкиве, это всегда надежней электрического.

[konstsa]

DD
я говорил об паралельной установке, тобиш тот что на шкиву останеться, а рядом поставить еще один и подключен тупо через кнопку, когда стоиш в пробке включил, когда поехал выключил!!!

[DD]

konstsa

Это выход, согласен, но если найти диффузор, то один вентилятор будет тянуть воздух со всей поверхности радиатора. Я ведь на себе испытал. (См. выше.) После чистки радиатора и смены пропелера температура реально стала меньшей. А до этого я и печку включал (>35 на улице, и с включенной печкой в пробке-Это супер ощущения!!! Трусы мокрые не говоря об остальной обежде!) А движок после капиталки только километров 100 прошел. Его жалко убивать. Поспрашивал людей, подсказали почиститься и пропелер поменять, сделал и забыл про печку и перегрев.
Я с проблемой перегрева столкнулся еще но Москвиче. Там это действительно-проблема. И я сам там думал об установке второго вентилятора. А с ВАЗом все намного лучше.



"Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию."