трабаненье двигателя

[dsu]

Блин небыло печали. Появился какой-то звук вроде как с мотора. Но не совсем понятно. Короче как будто что-то по чем-то тарабанит. Я вначале думал что газопровод болтается. Потом прислушался вроде как из под клапанной крышки. Когда сидишь в салоне - то вроде как из коробки звук идет. С прогревом звук уменьшается. С повышением оборотов вроде как исчезает (хотя мне кажется просто заглушается другими звуками). Варианты?

[Komissar]

Стетоскоп+время+возможно яма+желание позаниматься любовью!
Сам ведь знаешь, там больше 300 деталей, которые совершают движение, а значит шуметь могут. Очень вероятно клапан отпустился- по мере прогрева зазор уменьшается - меньше тарабанит.

[dsu]

у клапанов характерный цокот. цепь рычит как трактор....

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

а этот какой-то резонансный иакой звук. как распред торохтит слышал кто-то?

[TheLeo]

dsu
возьми сухой деревянный брусочек (палку), и прикладывай одним краем к движку, вторым к уху, слышно отлично - сам пробовал

[petrigas]

попробуй отсоeдeни рeмeнь и зaвeди. Чтобы исключить вaриaнт помпы и гeнeрaторa.

[dsu]

не звук идет из под клапанной крышки.
ща если видео придумаю как выложить - то выложу. че-то меня ютуб не хочет регить.

Добавлено спустя 52 минуты 24 секунды:

вот попробывал записать звук:
http://www.youtube.com/watch?v=wDKMwEQVYM4
к сожелению микрофон очень не идеальный и не слышно дребезга. Но слышно что двигатель как-бы рычит.
http://www.youtube.com/watch?v=J7_7PnwNMpw
вот тут это более или менее слышно когда камера к воздушному фильтру подходит.
Лязг клапанов - это не то про что я спрашиваю (так на всякий случай).
Мощьность двигла на глаз не изменилась.

[Avtodnepr]

Кстати - аналогичная проблема.
Только источник звука как бы пониже - ближе к поддону картера.
Главное - звук меняющийся, не синхронно с какими либо крутящимися частями. И трудно определяемый по характеру и месту расположения.

Например похоже - как бы болтается башмак натяжителя цепи - и время от времени тарабанит о что то. Может такое быть?

Какие могут быть еще варианты?

[Neon4ik]

защита прикручена?

[Avtodnepr]

Neon4ik писал(а):

защита прикручена?

Да прикручена. Как - пока не знаю.

Сам знаю - надо на яму - смотреть/слушать. Но пока ни времени, ни возможности. А каждый раз завожу и слушаю, и не понимаю. Но звук как бы изнутри двигателя. Мож пальцы стучат(хотя честно не знаю, как они стучат)

[dsu]

у меня они сингронизированы по частоте с оборотами идут из под клапанной крышки

Добавлено спустя 1 час 49 минут 41 секунду:

Предварительный диагноз - генератор
Во всяком случае при снятом ремне звук вроде как изчезает и при обследовании стетоскопом наибольшее звучание идет от туда....
завтра попробую сменить подшипники - там видно будет.

[Neon4ik]

а мож помпа?

[dsu]

помпа новая и звук с нее явно меньше.

[Komissar]

Если б ты приехал бы вчера на встречу - послушали бы с Андре, всем скопом, так сказать, подумали. 6 ушей и 3 головы лучше чем 2/1!

[Andre]

это да, сельсовет рулит

[dsu]

Таки да подштпники генератора. Поменял - полегчало.

[X-TAZ]

И у меня стук идёт

Avtodnepr писал(а):

Кстати - аналогичная проблема. Только источник звука как бы пониже - ближе к поддону картера. Главное - звук меняющийся, не синхронно с какими либо крутящимися частями. И трудно определяемый по характеру и месту расположения.

А я с самого начала эксплуатации мною 2105 слышу стук со стороны трамблёра в раёне трамблёра. в салоне слышно клацание вобще, а если открыть капот то какоето щёлкание , вот думаю раз это слышно в раёне трамблёра , то там ешо есть и маслонасос, может одному из этих вещей настаёт кирдык? Стоит туда лезть? или пусть стучит до сдыхания\да вот хочу уточнить - имею я ввиду стук со стороны трамблёра, тоесть внизу двигателя под трамблёром - а там же я бачу есть и маслонасос - но он как бы изнутри двигателя - тоесть может привод трамблёра или маслонасоса накрыться ....( я не имел ввиду шщо в трамблёре стучит - то я наверное не так выразился, простите.)

Клапана я регулировал летом 2 раза. (сверху свой стук, а вот внизу другое типа как клацание ).
и скорость стука как будто работа одного поршня, тоесть частота стука не параллельно каждому поршню, а как будто паралельно одному из них.
почитал я тут про стуки в двигателе - так вот - думаеться мне шо это может стучать либо палец первого поршня либо сам поршень! написано шо проверить легко - отключить свечу первого поршня!! почему первого - потомушо стучит ближе к первому у меня, и потомушо на первом поршне у меня компрессия 8 , а на остальных по 11, значить с поршнем может быть бок - болтаеться он в цилиндре - вот вам и стук, эх, не хочеццо туды лазить.

[dsu]

Маслонасо - врядли. Там чуть зазоры - он перестает качать, да и масло глушит всякие шумы с него. А вот например клапн об поршень или хавкнутый кабан - это легко. Лезть или не лезть - думай сам (лезть - дорого, не лезть - сташно). Но вначале стоит при помощи слухалки уточнит всетаки откуда стучит.

[X-TAZ]

Да я знаю про слухавку - буду слухать и методом исключений добираться до поломки!
а шо обычно летит в кабанчике? втулки раздалбуються? или от чего там стук может быть?

[dsu]

да либо втулки либо подшипник(бывают на подшипнике кабаны)

[X-TAZ]

Ото машинка моя с меня поиздевалась!!! Я тут уже дискуссию веду как мне двигатель ремонтировать, а оказалось шо : средняя защитная пластиковая крышка ремня ГРМ касалась шестерёнки на коленвалу и получался этот страшный стук, о котором я вам тут рассказувал всё это время!
Вобщем полез я сёдня туда – дотрагуюсь до крышки слышу вроди сильнее начало стучать…. Думаю дай попущю пару болтиков, крепящих её - и опа ура – стук как рукой сняло – остался только шелест клапанов! Снял я крышку, а она немного прогнутая во внутрь – тоесть к ремню, и видно в одном месте потёртость небольшая. Ну я нагрел обогревателем эту крышку до момента гнучкости и выгнул её в обратную сторону, но переборщил, ибо когда поставил, то начало черкать о шкив коленвала. Снимаю опять – нагреваю опять, выгибаю до положения «ровно»! Вот и все дела. Не шумит уже! Всем спасибо за внимание.! Я и сам рад. Хоть и замёрз в гараже до чёртиков!