Плавающий холостой ход!!!!

[djyurasik]

литературы у меня хватает. у меня походу ума не хватает. теоретически проблема началась из-за не качественного бензина, значит что то где то забилось, но вроде всё прочистил и в чём причина уже не знаю хотя сам инженер машиностроения. просто на улице -35, а машина стоит на открытом воздухе и сильно в ней не покапаешся да ещё и карб не снимается короче всё не слава богу. ладно спасибо за помощь.

[dsu]

топливный жиклер почисть в первую очередь. свечи засраные могут быть. прыгающий УОЗ может быть.

[Andre]

djyurasik писал(а):

просто на улице -35

сори за офф, это в какой части материка

[djyurasik]

топливный жиклёр холостого хода почистил в первую очередь. свечи уже новые поставил, а она всё равно тупит. но вот интересный факт если топливный жиклёр выкрутить на градусов 10 вродебы как работает нормально, но ведь так делать нельзя или можно?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

это в караганде

Andre писал(а):

djyurasik писал(а): просто на улице -35 сори за офф, это в какой части материка

[dsu]

можно но не совсем так. во-первых можно купить другой и расверлить.
во-вторых можно резьбу обмотать фум-лентой и плотно закрутить. А просто открутить - это на пожар в машине нарваться можешь.

Так она у тебя тупит? Или что? Можешь нормально симтомы описать?

[PALOMINO]

djyurasik

Так не бывает.
У тя либо жиклеры засраты, либо карб не настроен.

И какой смысл мерять расход если ХХ то нету?

Клапан ЕППХ стоит? Работает?

[djyurasik]

всё друзья всем спасибо за участие всё работает. просто сездил на жигулёвскую станцию и там карбюраторщик поколдовав гдето минут 30 над моей машиной всё настроил как надо даже ещё лучьше. теперь зверь машина.

[wertyg]

блин чуваки! в частности djyurasik и petrigas вы описывайте места где починились!!! у меня тоже плавает куда бежать не знаю.(

солекс73 плавают только ХХ после 2000-2500об.мин. все стабильно,мощность не теряет. уровень в поплавковой камере в норме,выставлял шаблоном. клапан ХХ чистый,рабочий,ГТЖ ГВЖ чистил, ставил второй карбюратор(с заменой прокладок между карбом и впускным коллектором,в новом карбе бумажная прокладка между крышкой и блоком карба новая) та же хрень.( ВУТ в норме, нигде ничего не свистит, визуально на ухо подсос, игла держит!

спасите!!!.)))

[dsu]

свечи попробуй поменять, карбеншоком побрыскай - може де воздух сосет. УОЗ проверь.

[Komissar]

Посмотри радиальный зазор в трамплере (если стоит кулачковое зажигание). Может менятся зазор в кулачке - как следствие угол опережения и далее - частота вращения двигателя.

[wertyg]

вот ещё подробности, если резко открыть и закрыть дросель то обороты падают плавнее чем обычно. если на ходу на нейтралку и бросить газ то обороты падают сильно но потом возвращаются в норму... если можно так сказать.

свечи посмотрю, а что из-за них может плавать ХХ а в остальном норма?

Komissar подробней пожалуйста.

з.ы. думаю что не только в карбе дело, нужно чтоб моторист поглядел,вот только куда ехать не знаю.

[Komissar]

Зажигание какое у тя стоит? И какая машина? Радиальный зазор проверяешь так - снял крышку трамплера, взялся рукой за бегунок. шатаеш рукой влево, вправо, вперед назад. Чувствуется зазор -трамплер в топку. Рукой вверх вниз подашь -узнаешь осевой зазор. Но он ни влияет ни на что.

[wertyg]

так подведём итоги. свечи 1\2камера кирпично красные 3\4 краснобелые\белые. для сравнения с завода изолятор был белый.

у меня БСЗ. да всторону есть малёха люфт,наверно не более 1мм на бегунке т.е. чувствуется что есть но маленький. а походу не должно быть вообще?

[Komissar]

Разный нагар -разная компрессия. Радиальный 1 мм для БСЗ в принципе удовлетворительно. При условии исправного карюратора, попробуй поменятся блоком-комутатором зажигания с кем- то, заведомо рабочим. Блок-комутатор управляет электроклапаном ХХ в зависимости от частоты вращения коленвала (бегунка)-может жарить мозг. Проверь надежность электроцепи "Трамплер -коммутатор".

[dsu]

wertyg
регулируй карб.
у тебя обедненая смесь. на 3-4 цилиндр поступает менее богатая смесь и из-за этого там больше температура - следствие различный нагар свечей. это мое имхо.

[TheLeo]

dsu писал(а):

3-4 цилиндр поступает менее богатая смесь

а может и вакумник травит... он как раз в эту половину коллектора включен... или подсасывает воздух где-то в том районе

[wertyg]

дайте телефон нормального моториста!!!

карбика у меня 2шт. на обоих плавает! один страый,на котором я езжу всегда и один новый обсалютно, както купил и не пригодился. симптомы на обоих одинаковые! очень сомневаюсь что у меня карбики одинаково расстроены.

ВУТ - педаль как уходила при старте двигателя так и уходит, изменений нет.

блок коммутатора новый.
проводку посмотрю сегодня.
попробую без ВУТа завести, с заглушкой конечно.)

[dsu]

всетаки попробуй свечи взять у кого-то, натяжение цепи совпадение меток, зазоры, стробоскопом посмотреть УОЗ какой количественно и разброс, он должен стоять в идеале мертво, но до 4-х градусов прыжки допустимы. а потом моторист. Иначе моторист в копеечку выльется тебе.