Экономия 25 % топлива

[SS]

Та я иногда когда читаю некоторые вещи, тоже как то прошедшие редактуру, у меня волосы на жопе дыбом встают. Так что это не критерий

[wertyg]

SS писал(а):

Если выхлопе есть несгоревший бензин то причина этому одна - богатая смесь, то есть в циллиндре тупо не хватило воздуха, что-бы весь бензин сгорел

" Экономичность и мощность двигателя во многом зависят от состава смеси.
При работе двигателя на номинальном режиме рабочая смесь с коэффициентом избытка воздуха 0.8~0.9 сгорает в цилиндре с высокими скоростями и,таким образом,обеспечивает более высокую мощность двигателя.однако такая смесь имеет значительную неполноту сгорания...
В горючей смеси с коэффициентом 1.1~1.15 топливо сгорает наиболее полно и как следствие двигатель работает экономично...
Отсюда видно,что если отрегулировать карбюратор так,чтоб получить максимальную экономичность двигателя,то получить максимальную мощность при этом нельзя,а если отрегулировать так,чтобы обеспечить максимальную мощность двигателя,то топливо не будет полностью сгорать из-за недостатка кислорода...
Так,при пуске двигателя смесь должна быть очень богатая,на холостом ходу - богатая 0.55~0.65, на средних нагрузках(свыше 50%) - обеднённая 1.1~1.15,при полном открытии дроссельной заслонки - обогащённая 0.8~0.9,при резком открытии дроссельной заслонки должно быть обеспечено кратковременное обогащение горючей смеси." - книга карбюраторыДВС Грибанов,Орлов 1966г.

отсюда не сгоревший бензин в городском цикле в выхлопе не редкость! при условии что карбюратор отрегулирован на макс.экономичность.)

[X-TAZ]

wertyg писал(а):

Экономичность и мощность двигателя во многом зависят от состава смеси.

ну вот. вот вам и доказательства!

wertyg писал(а):

отсюда не сгоревший бензин в городском цикле в выхлопе не редкость! при условии что карбюратор отрегулирован на макс.экономичность.)

[TheLeo]

X-TAZ
такая система с завода стоит на ВАЗ 21213, сам лично видел остатки этой системы, и в букваре написано что стоит она там исключительно для экологии ввиду того что "Нива" до сих пор идет на экспорт в разные страны

[X-TAZ]

ну вот стало всё и разьясняться! стоит ведь .

[dsu]

SS
+1
Система когда отработаные газы подаются обратно в котел, отнють не нова. И примеяется...... например в "Спринтерах". В тех самых горячо любимых маршрутках. Тока ее отключают нах при помощи монетки. Потому как не для экономии топлива, а для экологии это сделано. А заткнув эту систему можно повысить мощность двигла (когда двигатель подуставший - прибавка чувствительная).
исправленное длинное сцылко
По поводу воды.... Тоже ржачки в сторону. Не ну понятно что если ее залить в бензобак - ниче не получится хорошего. Но если ее добавлять на этапе смесеобразования... то уже писалось выше что происходит. Кто не верит, обратите внимание что в сырую погоду двигатель на бензине помягче работает. А вот кстати на газу - обратный эффект. Мое личное имхо что вода повышает октановое число топлива - отсюда и эффект.
По поводу турбины..... Никакой прирост мощности вентиляторы бытовые/компьютерные не дадут. Турбина та которая в машине дует так, шо вентиляторам и не снилось. Например в том-же спринтере, если дать газу резиновый воздуховод руками не сожмешь.

[X-TAZ]

dsu писал(а):

Система когда отработаные газы подаются обратно в котел, отнють не нова. И примеяется...... например в "Спринтерах".

Ну вот вам и опять пример эдакого явления! Я кстати наконецто вспомнил как это называеться - "рециркуляция". Именно оней мы тут горячо беседуем!

[SS]

Цитата:

Мое личное имхо что вода повышает октановое число топлива - отсюда и эффект.

Не совсем правильно. Вода испаряясь на стадии смесеобразования охлаждает смесь. Охлажденная смесь имеет меньший объем (физика епт). Соответственно цилиндр получает чуть лучшее наполнение, суть небольшую прибавку в мощности. Водила чутка меньше давит на газ, двиг работает мягче. В общем эффект интеркулера на коленке

[dsu]

Но не ради экономии это. И уж тем более 25%. Если поспрашивать водителей авто, то почти у всех городской расход колебелется от 8 до 10 литров бензина. Исключение - еденицы. И даже 8 литров - это редкостный показатель. Так что как не крути - а ничего сверхнового еще не придумали. Не смотря даже на инжектора.

[Кошкина]

Если турбина нормально валит - то проблем вообще никаких не возникнет. Ну а если с ней проблемки - то конечно расход у Вас будет просто катастрофический. Так что лучше вот тут ремонт турбины сделать, чтоб у Вас не возникло никаких проблем с расходом.