генератор

[dsu]

Я менял щетки не снимая. Правда на копеечном и с ямы, при этом сломав пару комплектов Щетки ходят достаточно долго (не 1м и не 2-я годами измеряется). Подшипник лучше в плановом порядке заменить и не один а оба. Уж больно много проблем он может создать (и не только клин), а стоит копейки.

[X-TAZ]

dsu писал(а):

Я менял щетки не снимая. Правда на копеечном и с ямы, при этом сломав пару комплектов

Ну да - на вазовском гене болты , крепящие щётки находятся лицом к стартеру я так понимаю. а мои болты смотрят на термостат. не подлез я никак отвёрткой. подлез немного но не смог крутить. А подшипники заменим канешно в своё времня.

[Витала]

Доброго всем ... Генератор снимается с ВаЗа за 30 мин минимум... Максимум 1час ....при условии что стоит защита и трудно выходит нижний болт... ВД+пивасик... Обхожусь пока без ямы... С ув Витала

[X-TAZ]

я тоже беез ямы. и тоже есть пыльник двигателя и защита двигателя. там пока болты пооткручивал на пыльнике - это капец - резьбы порванные - когда ставил тупо на заклёпки приклепал. гг! а вобще иногда пока шото не заглючит то лучше туда не лезть, а то можна тока нарушить нормальную работу детали!

[dsu]

Выкиньте тот Пыльник нафиг. От него кроме как геморой при ремонте да пылезборника - никакого толку нема.

[X-TAZ]

Я за присутствие пыльника всеми пятьма руками!!!! Оно не так от пыли как от брызг воды защищает!!!

[dsu]

6 лет на классиках разных езжу. Ни разу небыло проблем по поводу брызг. Не летят они у нас под капот. И ни у кого не слышал чтобы проблемы по этому поводу были. Защита картера - это еще могу согласиться что надо. А пыльники - лишний металолом.

[X-TAZ]

А я как раз наоборот слышал жалобу одного классиковода о том , шо у него нету пыльника и де его взять - потомушо летит вода ож на трамблёр бывало. ну я тогда пошёл и проверил есть ли у меня этот пыльник - оказалось есть! Не стоко там и металла шоб он мешал - там жесть. И ставить его легко, если бы не гнилые болты. Я просто заклёпки буду срубывать и потом опять ставить на заклёпки.

[Витала]

Пыльник нужная вещщщ.....особенно когда брод пересекаешь +на скорости...помогало не раз...

[sl@sh]

Витала писал(а):

Пыльник нужная вещщщ.....особенно когда брод пересекаешь +на скорости...помогало не раз...

+стопиццот))

dsu писал(а):

6 лет на классиках разных езжу. Ни разу небыло проблем по поводу брызг. Не летят они у нас под капот. И ни у кого не слышал чтобы проблемы по этому поводу были. Защита картера - это еще могу согласиться что надо. А пыльники - лишний металолом.

не неси ересь,придумали его правильно,лишняя вода для генератора на ходу тоже не желательна,да и подкапотка чище с ним.

[X-TAZ]

а вот кто придумал генератор внизу двигателя - поближе к воде - это смешно аж. А щас такие ливни - даже пыльник не поможет !ггг

[dsu]

ага она которая прикручена на туеву кучу болтов ни один из которых не раскручивается и все в масле а если уронишь какой-то болт туда - потом долго выколупываешь.
И в то-же время если понимать что жигуль не для

Цитата:

особенно когда брод пересекаешь +на скорости

абсолютно бесполезная весч.

X-TAZ писал(а):

а вот кто придумал генератор внизу двигателя - поближе к воде - это смешно аж

наверно придурки осбенно на иномарках где генератор видно в арке колеса

[X-TAZ]

ну вобще да - хто ж на скорости по лужам гоняет.... а в принципе я - я ганяю - просто есть такие места где из за луж непонятно чи тормозить чи перелетать - я перелетаю ггг! а насчёт генератора в арке колеса - то я не знаю - наверное не очень страшна гене вода.
А вобще раз пыльник есть - значит он лдолжен быть - каждая вещь для чегото ж стоит в машине. Вон у меня нету полочки перед пасажирским сиденьем передним - уже дискомфорт!

[dsu]

X-TAZ писал(а):

ну вобще да - хто ж на скорости по лужам гоняет....

На москвиче 412 по лужам - самое оно Вот где гений инженерной мысли работает !!!!

[X-TAZ]

гг. а шо у москвича нету генератора?

[TheLeo]

товарищи не отклоняемся от темы
пыльники и расположение гены обсуждаем в другой теме