Нужна помошь!!! Скачит напряжение!!! (Новая проблема)

[Васёк]

Ваз 21-063 1991 г.в.

Переодически скачет напряжение, на хх то 12.5, то 14-15, на оборотах в 2000-3500 вообще до 16в(даже если включаешь всю илюминацию) ,правда иногда,но достаточно редко показывает чётко 14.5 примерно! Что делать, где искать????? Уже поменял РР,и диодный мост, результатов нет!

[dsu]

може вольтметр битый? провода/клемы нигде не "контачат"? в смысле не какчественные

[Васёк]

Вольтметр стоит дополнительно,с тестером особых расхождений нет! Клемы на Гене, РР, и аккамуляторе проверил, и некоторые заменил!

[Komissar]

По интернету такое не лечат -едь к автоэлектрику. Надо по очереди цепи вызванивать - особенно тяжко, что это барабашка. Если сам шурупаешь в электрике, то, для начала, ставь и выводи в салон два проверенных вольтметра- один на клемы аккумы, второй на клемы входа реле-регулятора (именно на клемы, а не во всякие прикуриватели и не в середину проводов(цепей)). Ездишь наблюдаеш- если началась барабашка сличаешь показания. если на аккуме на больше чем на регуляторе на 1-1,5 вольт, то ремонтируеш цепь "генератор- замок зажигания- колодка предохранителей- реле-регулятор".Если напруга одинакова - переставляешь второй вольтметр на вход обмотки возбуждения в гене. Наблюдаешь и делаеш выводы о исправности цепей. Поиск барабашек -дело не простое

Добавлено спустя 24 минуты 5 секунд:

Когда-то бывало подобное. Лет 12 назад оказались окислившиеся клемы (те которые сзади) предохранительной коробки, а с гнездами предохранителей было все ок. 3 года назад - причиной явилась стрекоза (точнее ее запчасти)- которую засосало в генератор и размазало по выпрямительному мосту. Она подкорачивала своим брюхом выпрямительные диоды в зависимости от влажности и прогрева движка. Напруга скакала не по детски. (разобрал - счистил все нормально стало.)

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Отпишись о причине, если найдешь - любопытно.

[Даня]

У меня тоже самое происходит. Пока причину не нашел, если разберешься, отпишись пожалуйста

[Nik_S]

Может чудеса и бывают, но лично я думаю что такая картина - 99% это глючит релюха регулировки напряжения. У меня была такая же купленная в магазине и уверенно "державшая" напряжение +15 +16в. Такое выпускают сейчас даже серийно... Можно ездить и ничего не замечать. У меня ничего по электрике не горело. Только банки кипят и аккумулятор гробится...

[ДимЬ)4]

у меня было там больное место...
напряжение скачет - шеколадку посмотри (замени )
пропадает заряд, и снова появляеться- релюху посмотри.
и еще: бывает, что часто масса отходит на этих приборах...
ну это то что у меня там было...

[Васёк]

Nik_S писал(а):

Только банки кипят и аккумулятор гробится...

Ну вот! А я новый неделю назад купил!!!

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Пробывал на РР поменять провода местами, и вот что получилось: Напряжение ровно 12.5 в, но на низких оборотах загорается лампочка заряда аккамулятора! пока ничего больше не делал, на выходны планирую занятся!

[Александр1982]

Васёк писал(а):

Пробывал на РР поменять провода местами...

[dsu]

вот и я говорю.... эксперементатор......

[Васёк]

Всё таки была проблема в РР, хотел перепаять конденсаторы как писалось в одной из тем, но попалось старое реле(механическое), поставил и катаюсь без проблем! Новые РР электронные Га...но!!!Их надо переделывать или пользоваться механическими!!! Всем спасибо за советы!

[Александр1982]

Васёк писал(а):

Всё таки была проблема в РР, хотел перепаять конденсаторы как писалось в одной из тем, но попалось старое реле(механическое), поставил и катаюсь без проблем! Новые РР электронные Га...но!!!Их надо переделывать или пользоваться механическими!!! Всем спасибо за советы!

+многа мильёнов. На прошлой машинке стояло электронное ещё советского производства. К сожалению не могу нагуглить его название. На рынке видел такое в продаже. Сфоткаю при случае - выложу. Надо будет его купить и заюзать. Всё таки электронное (если оно рабочее) будет надёжнее механического по нескольким причинам

[Александр1982]

Удалось добыть ценнейшие данные. РР которое хорошо справляется со своей задачей называется РР 362 Б1. Выглядит примерно так (бывают варианты подключения проводов не на шпильку, а разьём типа "папа/мама"). Его клеммы имеют обозначиение "ВЗ" и "Ш". Подключение: на клемму "ВЗ" садим провод который на родном реле садился на клемму "15", соответственно клемму "Ш" сосединяем со щетками гены (в родном РР клемма "67"). Ну и само реле крепим на "массу" авто. Также в этом РР есть регулировка типа "зима/лето" (винтик под отвёртку). Запустив двигатель и крутя винтик установите требуемое напряжение на клеммах АКБ. Цена это реле варьируется в пределах 25-65 грн. За 25 - галимая подделка, лёгкое как пушинка (внутри наверное пару элементов китайской электроники стоит). Рекомендуется покупать за 60 грн, а лучше найти советское из старых запасов (такое реле ставилось на автобусы ПАЗ и трактора МТЗ).

Удачи вам с вашими машинками в новом году. Пусть они вас только радуют.

[Витала]

Доброго ... Неплохое реле ..Когда то ставилось на Трактора ЮМЗ... Когдато можно было за 0.5литра мешок купить ... Уточню что винтик имеет всего два положения или он закручен или откручен ..Зима\лето... С ув Витала

[Lyoshka]

Подскажите кто в курсе дела с такой ситуацией:
мерил напряжение на клеммах АКБ при запущенном двигателе, вольтметр показывал 14,2-14,4 В, а при включенном дальнем свете - 13,6-13,8 В.
Товарищ, который продал мне АКБ, говорил, что при включенном свете напряжение всё равно должно оставаться в пределах 14,0-14,4 В.
Один мой товарищ, у которого такое же авто, говорит, что из наших машин при включенном свете больше 13,9 В выжить нереально.

Теперь мне непонятно надо ли навещать электрика или ситуация в пределах допустимого. Жду комментарии от местных специалистов.

[TheLeo]

Lyoshka
если мерял на ХХ то все нормально, генератор на ХХ не выдает столько чтоб на свет хватило, если при оботах ~1500 и выше напряжение такое же то надо генератор/РР смотреть

[Lyoshka]

TheLeo
Спасибо, попробую.

[dsu]

TheLeo писал(а):

если мерял на ХХ то все нормально, генератор на ХХ не выдает столько чтоб на свет хватило,

эт смотря какой генератор.... у мну на ближний хватает.

[Васёк]

Появилась новая проблема! Может у кого было такое!?Подскажите ПОЖ.
Катался себе спокойно, не чего не ковырял, и вдруг неожиданно начала случаться такая штука: Во время движения иногда вольтметр (ибис с лампочками) начинает судорожно моргать и щёлкать, в это же время лампочка поворотов на приборке делает тоже самое, а стрелка тахометра начинает прыгать! Что может быть? И где искать?

[ДимЬ)4]

сталкивался с таким... в моем случае я разобрал блок предохранителей и вытрусил от тудова всех тараканов, мух, пауков, дохлых мышей, болты, гайки и прочие вещи попавшие туда загадочым образом. Попаял згоревшие дорожки, заменив сгоревшие фрагменты монтажным проводом, и все заработало.
советую и тебе посмотреть блок предохраниттелей , и проводку за приборкой...