Мой ТАЗ

[Red]

Борьба продолжается, при установке левой стороны, выяснилось: бьет диск тормозной. Поставили один, потом второй - бьют оба на 1 мм. Диски как бы дорогие, вроде взятые в надежном месте, вроде как фирменные. Купил ступицу новую, все -равно бьет. Теперь булу проверять поворотный кулак, может он кривоват.

Добавлено спустя 1 час 16 минут 33 секунды:

Поменял задние пружины:

Поставил стандартные проставки, вроде пожесче стало, посмотрим

[Red]

Вот засада, поставил новый кулак все-равно бьет. Ну остались только диски теперь.

[dsu]

а причем тут диски?

[Red]

В смысле причем. Ты не понял фразу бьет диск? Вообщем диски кривые. Проточил. Диски Brembo. Так вот.

[Red]

Эпопея окончена. Результат:

[Александр1982]

Red писал(а):

Эпопея окончена. Результат:

Стас просвети чайника. Диски с вентиляцией намного лучше охлаждаются. Ну например спускаясь с Симферополя в Алушту можно всё время вваливать по торомзам не боясь их перегрева (штатная система греется сильно и если провтыкать момент жидкость вскипает и капец)? Может жидкость какую-то спортивную (высокотемпературную) залить да колодки специальные поставить? А то смотришь на машинки на Ялта ралли, так у них диски до красна разогреты и хоть бы шо, тормозят аж гай шумит.

ЗЫ: сколько по деньгам обойдётся переделка тормозов в человеческие, разумеется и на заднюю ось диски. Ручник в таком случае как-то можно реализовать?

[dsu]

Red писал(а):

В смысле причем. Ты не понял фразу бьет диск?

неа и до сих пор не понимаю Ты про тормозной или про колесные говориш.

[Komissar]

Прикольно получилось. Как результаты ходовых испытаний? Есть вопрос - не помню как тормозной шланг выходит в 08 суппорте, критических перегибов оного не будет?

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Александр1982 писал(а):

А то смотришь на машинки на Ялта ралли, так у них диски до красна разогреты и хоть бы шо, тормозят аж гай шумит.

У них ралли и каркасы безопасности с многоточечными ремнями безопасности в салоне, а у тебя город с пешеходами, Лексусами и Каенами и семья в салоне. . А на тех машинах после заезда заменяется все.

[dsu]

кстати был когда-то свидетелем перегрева тормозов. Было у меня когда-то чудо техники ВАЗ 21011. Ездило по городу без особых жалоб. А то выехал как-то за город. Еду еду..... и че-то мне притормозить захотелось. На тормоза - а они отсутствуют (благо это была прямая дорога без препятствий впереди...). Потом остыли - и все гуд стало.

[sl@sh]

Александр1982 писал(а):

Ну например спускаясь с Симферополя в Алушту можно всё время вваливать по торомзам не боясь их перегрева (штатная система греется сильно и если провтыкать момент жидкость вскипает и капец)

тут надо мозги включить сначала,а не тормоза другие ставить,тормозить двигателем прежде всего надо уметь....

[Александр1982]

sl@sh писал(а):

тут надо мозги включить сначала,а не тормоза другие ставить,тормозить двигателем прежде всего надо уметь....

да понятно, но всё же насколько оправдана установка вентилируемых тормозов, это хотелось бы узнать

[sl@sh]

Александр1982
чесно сказать именно таких 14 не к чему...
сначала лучше начать с ГТЦ и с ВУТ,а потом уже переходить на вентеля большие.

[Red]

Александр1982
Еще не испытывал, по цене- ты этим заниматься не будешь точно. Могу написать в личку.

Komissar
Причем тут каркасы и семья к тормозам? Шланг треться об пружину, точнее терся на домкрате. На колесах еще не залазил на яму не смотрел.

dsu
Ну тормозные диски естественно.

Славик эфект будет по-любому, он уже есть. Когда в гаражах полетал.Ну а так согласен, особенно если ставить сзади дисковые тормоза мощности штатных ГТЦ и ВУТ нехватит, ИМХО.

[Александр1982]

Red писал(а):

Александр1982 Еще не испытывал, по цене- ты этим заниматься не будешь точно. Могу написать в личку.

если не секрет то пиши конечно, желательно по пунктам что сколько стоит чтобы я более менее сориентировался. Я так понимаю ты дисковые и на заднюю ось втулил? Ручник в таком случае как-то реализовать можно? Короче вэлкам в личку

Red писал(а):

Славик эфект будет по-любому, он уже есть. Когда в гаражах полетал.Ну а так согласен, особенно если ставить сзади дисковые тормоза мощности штатных ГТЦ и ВУТ нехватит, ИМХО.

Я понимаю что ИМХО, но всё же штатные тормоза тормозят отлично и дело совсем не в мощности. Штатными тоже можно тормозить так что машинка колом становится на любой скорости на любом уклоне, и штатного ВУТа и ГТЦ вполне хватает, и рабочей площади 13-х тормозных дисков и колодок тоже хватает для уверенного торможения. Естественно если машинка груженая в пределах нормы. Когда перегруз по весу то штатных по мощности действительно не хватет, ИМХО.

Меня же интересует совсем другое, штатные тормоза подвержены перегреву очень жестко. Вот я испрашивал у тебя помогла ли установка вентилируемых дисков избежать этой беды. А то что Славик говорит что в Крыму надо пониженной передачей пользоваться то это я и без него знаю. Можно ехать овощем спускаясь с Ай-Петри, беречь от вскипания штатные тормоза. А можно спускаться в активном режиме входя с повороты с юзом почти не убирая ногу с педели тормоза. Так вот сможешь ли ты своими тормозами активно тормозить сколь угодно долго, или всё преимущество в них что когда везёшь кучу картохи в машине то не надо готовиться заранее тормозить перед светофором (на штатных так) потому что ВУТ мощнее, обеспечивает большее давление в магистрали, площадь дисков и колодок больше, трение в них тоже побольше, шины широкие и соответствуют сезону...

[Red]

Тебе просто не с чем сравниват эффективность. У нас надо давить, а на пежо например 206, токо притронулся и встал как вкопаный. Это не объяснить - надо проехаться. И штатные - да нормальные, но не по трассе. Я после 80 - они херовейшие, если надо резко.

Не испытывал говорю еще серьезно

Добавлено спустя 6 часов 51 минуту 10 секунд:

Пошло время тюнинга. Дачу строить холодно.
Мухобойку в топку. будем подкрашиваться и перекрашиваться

[dsu]

Red писал(а):

а на пежо например 206, токо притронулся и встал как вкопаный.

это как-бы мне кажется плохо. у меня так себя ведут тормоза когда колодки промокли а потом высохли тормаза должны обеспечивать торможение равномерное и адекватное усилию на педаль.
А кстати по поводу штатных....Ну не знаю я еще так не перегружал машину чтобы у меня сильно менялась эфективность тормозов. 5 человек в салоне движок чувствует, а тормоза не сильно. у мну меняется эфективность когда воздух в системе, когда по лужам проехался и когда долго ехал и не тормозил (на трассе например).

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

З.Ы. на копейке с голимыми колодками и без ВУТа таки чувствовалось когда машина загружена.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

З.З.Ы если у меня надавить на педаль - улетишь в лобовое, особенно на холодной машине. Я по началу после других совко-машин долго к этому привыкал

[Red]

Конечно, о чем ты говоришь. Ох уж эти конструкторы - дураки, считают чем лучше тормоза тем безопаснее.
Я уже молчу о ино подороже, там где и сзади дисковые. Фигней занимаются, ты прав

[dsu]

лучше - не значит хватают колеса мертвой хваткой

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:

З.Ы. все мовчу не пробовал - не о чем говорить. мои тормоза меня вполне устраивают.

[Red]

Тянет при резком влево немного. Есть подозрения на цилиндр тормозной, провалялся год в гараже. При установке ходит не плавно и с помощью молотка.

Добавлено спустя 44 секунды:

Зад получился низковат после замены пружин - наверно поменяю проставки.

[dsu]

Red писал(а):

При установке ходит не плавно и с помощью молотка.

прикалываешься
если задний - то без жидкости руками сжимается. если передний - то руками не сожмешь (но молотком бить тоже как-то не к чему )