ваз 2106

[godzilla85]

Red писал(а):

Кстати, подвеска спорт на жигулях улыбнула.

И чем она тебя улыбнула? Передние аморты ШНИВА Монрое, Задние Плаза. Спортивные пружины Келин. Задний стабилизатор, передний усиленный. Реактивные тяги СЭВИ Спорт.
П.С. Просто зачем было мне это все перечислять)))

Red писал(а):

Приедет гарный хлопец из небольшого городка или деревни и заберет у тебя ее. Потому как там, в дали от разборок и доноров ездят на простых жигулях

Хм. Ты давно видно в селах не был!

[Red]

То, что запчасть называется с приставкой спорт - не делает ее спортивной , а вместе с тем подвеску.
А в селах я постоянно - в последнее время на выходных снимаем под газ и ВЛ.

[dsu]

ну кагбэ у нас (не село но частный сектор) полно классики в гаражах. не у всех-же есть деньги платить кредит. И кстати у нас не так много лайносов, а ВАЗ я ваще не припомню у кого есть. Больше иномарки.

[godzilla85]

Кстати о плюшках))) 10% всех проданных новых авто в Украине ВАЗ. Угадайте кто на 2-м месте? Тойота у нее 9%))) А вы говорите классика во дворах))

[Александр1982]

Red писал(а):

Ой блин взяли моду цены обсуждать, оно вас еб..? Вы ее купить хотите? Димон забей на них, шо ты споришь - если людям нравится ездить на 20 летних иномарочных корытах пусть ездят. Кстати, подвеска спорт на жигулях улыбнула.

ППКС, кому не нравится - купит фордсиеру или чё-то похожее.

Касаемо подвески спорт на жигулях, зачем взрослому человеку писать подобный бред. Вот ты godzilla85, пишешь что у тебя стоят реактивные тяги СЭВИ-спорт. Вот они продаются на сайте http://www.sevi.ru/market/production/shtangi-prodolnoj-i-poperechnoj Знакомый одноклубник, который имеет доступ к складу запчастей за такие тяги спрашивает 350 грн. Так обьясни популярно, ну чтобы все поняли, и Red и я и другие желающие, в чём отличие этих спАртивных тяг от тех тяг, которые продаюются на рынкке и за которые спрашивают 250 грн (за сколько отдадут не знаю, не торговался) и внешний вид их супер, такие как оригинальные (те что стоят на авто). То что спАртивные желтого цвета это я и сам вижу, и то что они превосходят требования «АвтоВАЗа» в 2 раза (как написано на сайте) не говори так как требования это самого «АвтоВАЗа» ты нам всё равно не озвучишь.

ЗЫ: кстати godzilla85 подвеска на твоих жигулях была не настолько спАртивня насколько могла бы быть так как есть ещё круче тяги, вот такие http://www.sevi.ru/market/production/shtangi-prodolnoj-i-poperechnoj-ustojchivosti-vaz-2101-2107, за которые спрашивают 400 грн. Хотя я не знаю шо там у тебя стояло, может там у тебя не желтые и не красные были, а фиолетовые.

[godzilla85]

Александр1982 писал(а):

Red писал(а): Ой блин взяли моду цены обсуждать, оно вас еб..? Вы ее купить хотите? Димон забей на них, шо ты споришь - если людям нравится ездить на 20 летних иномарочных корытах пусть ездят. Кстати, подвеска спорт на жигулях улыбнула. ППКС, кому не нравится - купит фордсиеру или чё-то похожее. Касаемо подвески спорт на жигулях, зачем взрослому человеку писать подобный бред. Вот ты godzilla85, пишешь что у тебя стоят реактивные тяги СЭВИ-спорт. Вот они продаются на сайте http://www.sevi.ru/market/production/shtangi-prodolnoj-i-poperechnoj Знакомый одноклубник, который имеет доступ к складу запчастей за такие тяги спрашивает 350 грн. Так обьясни популярно, ну чтобы все поняли, и Red и я и другие желающие, в чём отличие этих спАртивных тяг от тех тяг, которые продаюются на рынкке и за которые спрашивают 250 грн (за сколько отдадут не знаю, не торговался) и внешний вид их супер, такие как оригинальные (те что стоят на авто). То что спАртивные желтого цвета это я и сам вижу, и то что они превосходят требования «АвтоВАЗа» в 2 раза (как написано на сайте) не говори так как требования это самого «АвтоВАЗа» ты нам всё равно не озвучишь. ЗЫ: кстати godzilla85 подвеска на твоих жигулях была не настолько спАртивня насколько могла бы быть так как есть ещё круче тяги, вот такие http://www.sevi.ru/market/production/shtangi-prodolnoj-i-poperechnoj-ustojchivosti-vaz-2101-2107, за которые спрашивают 400 грн. Хотя я не знаю шо там у тебя стояло, может там у тебя не желтые и не красные были, а фиолетовые.

У меня стояли СЭВИ красные с квадратной трубы. По букварю жесткость на кручение в 2 раза выше. И там немного другие сайлентблоки. Если ты не поездишь на них тебе нечего не докажешь. Знаешь как с меня смеялись друзья, когда я купил ВУТ желтого цвета?(он идет улучшенный) Он стоил 400 грн. В то время как родной стоил 150 грн. Отличий у них только покраска, все остальное 1 в 1 с виду. Но когда они проехались на нем они прозрели. Так и ты - пока не попробуешь, будешь пытаться меня натупить)))) А я на своей подвеске на трассе 170 ехал без раскачки и стрема, в повороты на такой скорости входил, что твое авто перевернулось бы))

[Александр1982]

godzilla85 писал(а):

У меня стояли СЭВИ красные с квадратной трубы.

Не такие ли случайно?

godzilla85 писал(а):

По букварю жесткость на кручение в 2 раза выше.

Цифры пожалуйста. Говорить что у меня хрен длинный все могут, а сфоткать возле линейки только единици способны

godzilla85 писал(а):

И там немного другие сайлентблоки.

Чем отличаются? Еслм можно, давай ссылку на авторитетные источники, желательно с реальными фотками.

godzilla85 писал(а):

Если ты не поездишь на них тебе нечего не докажешь.

Дело в том что я уже давно взрослый и доказать мне что-либо пустым трёпом нереально так как в чудеса я не верю. Я верю в p-n переход, теплоёмкость органического топлива и т.д.

godzilla85 писал(а):

Знаешь как с меня смеялись друзья, когда я купил ВУТ желтого цвета?(он идет улучшенный) Он стоил 400 грн. В то время как родной стоил 150 грн. Отличий у них только покраска, все остальное 1 в 1 с виду. Но когда они проехались на нем они прозрели.

Если ты строил спАртивное авто то ВУТ надо было вообще выбросить. Основываясь на мнении местных авторитетов типа Слэша и Ноксиума на спАртивных авто ВУТ вообще не нужен так как теряется информативность педали

godzilla85 писал(а):

Так и ты - пока не попробуешь, будешь пытаться меня натупить))))

Ни в коем случае, я оперирую только жесткими цифрами. Выше жсткость на кручение - вэлком таблица лабораторных испытаний. Другие сайленты - велком фото и описание и т.д.

godzilla85 писал(а):

А я на своей подвеске на трассе 170 ехал без раскачки и стрема, в повороты на такой скорости входил, что твое авто перевернулось бы))

ну что здесь можно сказать, похвалить только можно, маладец!!!

ЗЫ: касемо выложенного мною выше фото. Вот коментарии автора фото - хозяин модных красных тяг с квадратной трубы

Цитата:

Вот что случилось с продольной тягой (средней по длинне). Подвеска -40, стаб. На заднем сиденье была тяжелая сумка. Где-то при подъезде к крыму схватил яму или кочку. При первой поездке. Ну, я как вижу причины - либо трубку для втулки надо брать хотя бы 1,5 мм толщиной, либо больше нагрузка, когда дропнутая, либо качество сварки, либо все вместе. Вобщем обидно. Есть вещи, котрые лучше оставить в стоке.

Потом человек выложил ещё одно фото



и написал комент

Цитата:

После замены правой на сток, по пути домой возле Смелы лопнуля и левая. Срань все это.

Вот така фигня

[dsu]

кхе кхе. я вобще-то тут машину продаю.....

[Shnur]

сейчас noxium оденет мундир, оголит шпагу и будет вам тут всем карачун))))))))))))))))))

[Red]

Дима , тебе то что? Ап на апе

[sl@sh]

Александр1982 писал(а):

ЗЫ: касемо выложенного мною выше фото. Вот коментарии автора фото - хозяин модных красных тяг с квадратной трубы

у меня такие тяги,года полтора или два,а пробега под 70-80 к за это время,всё отлично,сайленты целые,не рвались и трещин нет.есть подделки на них,даже по рынку походить,и посмотреть,у одного барыги толще тяги а у другого тоньше.

Александр1982 писал(а):

Основываясь на мнении местных авторитетов типа Слэша и Ноксиума на спАртивных авто ВУТ вообще не нужен так как теряется информативность педали

он нужен,но не на стандартных тормозах и конченном распределении тормозного усилия,ну и не обычный тазовакуум.

[dsu]

апну темку. 2300 уже цена.

[Andre]

ах, есибы мою "маху" за 18 забрали б, я думаю, шонашол бы на домазк. но. как говорица " ни укто за корову цены не давал", эт я про свою. поэтому. Димон. жди весны и объявы+ базар, и продаш колгоспникам за норм бабки, удачи тока

[Александр1982]

dsu кузовок у тебя гуд, вот только года подкачали, это ж получается аж позапрошлого века она. Если покупатель найдётся то думаю что за 2к у.е. должна уйти. Машинка видная, не корч какой-то непонятный.

ЗЫ: на рынок не едь, там стоят наполировнные 95-года за 2,2к. А первый вопрос покупателя всегда "Какой год?", а уже потом спрашивают "За скоко отдашь?" и "Что расскажешь по машине?"

[dsu]

короче объвляется акция на 2-е недели. 2000$ без торга.

Цитата:

на рынок не едь, там стоят наполировнные 95-года за 2,2к

а кто мне мешает наполировать? и чем год не подходит? конец 89-го.

[Александр1982]

dsu писал(а):

Цитата: на рынок не едь, там стоят наполировнные 95-года за 2,2к а кто мне мешает наполировать? и чем год не подходит? конец 89-го.

а тем что это позапрошлый век, ИМХО естественно

[Red]

Всегда удивлял такой подход к Жигулям. Тут важен не год, а состояние. Новые за три года сгнивают при определенном хранении. А советская, простоявшая у дедушки в гаражи - в разы лучше, чем 2008 года, простоявшая на улице

[Александр1982]

Red писал(а):

Всегда удивлял такой подход к Жигулям...

Стас это ко всем машинкам такой подход. Будь то Жигули или, например, Ниссан. Само собой состояние авто очень важно и если сравнивать 20-и летний жигуль с 150 тыс пробега и 5-и летний на котором таскали свиней на базар (с разгромленой ходовкой, убитым салоном и т.д.) то естественно покупатель выберет 20-и летний.

Когда продавал свого таза то мастер (которого покупатель привёз с собой на смотрины) сказал ему (покупателю) "Смотри в каком состоянии машинка несмотря на то что ей 20 лет, те экземпляры начала 2000-х, что мы смотрели, в намного худшем состоянии" Поэтому и купили у меня.

[zloyba]

Andre писал(а):

да ,луче напряца и за 5-7 тык бакофф. взять шото немецко-Японское 7-10 лет отроду

++++++

[Red]

Александр1982
Не, как раз Жигули. Потому как ниссан немного поменяелся за двадцать лет