Вопросы знатокам

[r.o]

всётаки наверное замерзает масло! у меня тоже пол минуты покрутит и всё..
а вот на горячую заводится без проблем

[sl@sh]

давно,лет 7-8 назад когда после кап ремонта таза,стояло новое контактное зажигание,обычный вебер,на новый год был у друзей за донецком,кароч машина простояла неделю с морозами 20-30 градусов,пока мы бухали аккум не отключал и не заряжал,так после этого завелась без проблем и на минералке.
залог успешного старта это хороший рабочий стартер,отрегулированный карб а зажигание,клапана,ну и хороший аккум.

[X-TAZ]

dsu писал(а):

а на стартер не грешишь?

Дада - тут кстати сказал вот один чел шо у него втулки замерзали при ниже чем минус 5....хотя масло было нормальное жидкое - всё ушло с заменой стартера у него.... Я всётаки думаю масло - ведь как подогрею полчаса обогревателем картер движка то заводится легко! Да и если с толкача завестись и через минуту работы остановить, то уже крутит нормально стартер! А вобще я хотел проверить стартер путём замыкания контактов на втягивающем.. ну типа шоб стартер крутонул , а втягивающее стояло! и оно покажет крутит ли холодный стартер!!!

r.o писал(а):

пол минуты покрутит и всё.

фигасе полминуты.... сказано крутить стартером не более 10 сек, а потом передышка!!!

Пес писал(а):

размаслать в ручную. Заводной ручкой или храповиковым ключом. Несколько оборотов.

я про это тоже думал.. но я не храповиком а подняв заднее колесо одно кручу двигатель на 4 передаче!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Пес писал(а):

Перед запускам АКБ нужно взбодрить путем включения дальнего света на несколько сек

делаю это теперь постоянно в холода - и вижу эхвект!!!!

[dsu]

X-TAZ писал(а):

и оно покажет крутит ли холодный стартер!!!

нифига оно не покажет. стартер можно проверить только под нагрузкой.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Пес писал(а):

Перед запускам АКБ нужно взбодрить путем включения дальнего света на несколько сек.

никогда не помогало..... у мну или крутит или нет.

[X-TAZ]

На какой передаче лучше всего заводить машину с толкача? Я заводил на первой и вот недавно на второй.... Но мне тут один кадр уверенно сказал шо нада это делать на четвёртой!!!!

dsu писал(а):

нифига оно не покажет. стартер можно проверить только под нагрузкой.

Дык если втулки замёрзли и заклинили то оно и вхолостую будет еле жужать!!!! Я кстати наблюдал как один тепловентилятор при включении в холодном помещении не включался в нём вентилятор - наджа было стукнуть шоб его раскочегарило!!! а вентиляторы там на втулках - вот и клинили втулки от холода!!!

dsu писал(а):

Перед запускам АКБ нужно взбодрить путем включения дальнего света на несколько сек. никогда не помогало..... у мну или крутит или нет.

Я тоже кадато не верил.... а потом понаблюдал как вращается движок стартером в одинаковые морозы после ночной стоянки при включении фар перед запуском и без включения.....с включением на 10-15 секунд фар движок крутился резвее!!!!

[dsu]

X-TAZ писал(а):

На какой передаче лучше всего заводить машину с толкача?

оптимально на второй. на первой - сильно большая нагрузка на толкающего (или трос) и трансмиссию, на 3-4 слишком малы обороты.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

X-TAZ писал(а):

Дык если втулки замёрзли и заклинили то оно и вхолостую будет еле жужать!!!!

нет. на холостую самый дохлый стартер будет крутить как ни в чем не бывало.

Добавлено спустя 21 минуту 42 секунды:

X-TAZ писал(а):

и без включения.....с включением на 10-15 секунд фар движок крутился резвее!!!!

буквально сегодня.... не хоть с фарами хоть без - не завелась . я лично ни разу не видел чтоб фары как-то помогли.

[X-TAZ]

Не ну в сильные морозы ка щас если акум издох, то канешно фары не помогут. И нам на ланосе сёдня не повезло после дневной стоянки на улице... Пришлось прикуривать... А завтра буду ехать своей машиной.... буду бегать каждые 2 часа заводить машину шоб не замёрзла дуже. Ну или тогда тупо с толкача вечером кочегарить!

[sl@sh]

хз,жигули простояли 4 дня под домом,ездил на второй машине,сегодня завелась довольно таки нормально,прогрел,проехался пару кварталов и опять поставил.
на второй моей стоит газ,так утром завожу на бензе,перед заводом включаю газ на пару секунд и схватывает моментально.

[r.o]

а у мну нехочет крутить, ели-ели....там шото.
остаётся только просить когото,шоб дёрнул.

[u-daff]

С приходом холодов(еще осенью), начал хреново крутить стартер(при температуре около 0), а когда машина стояла пару дней, то не заводилась совсем, сначала грешил на аккумулятор(полгода отроду), начал отключать клему, вроде помогло. Когда температура упала до -10 отказалась заводиться даже с отключенной клемой, при этом заметил что стартер иногда крутит хреново даже на горячую, а если поклацать втягивающим, то подхватывает нормально. вобщем в -20 решили заняться вопросом комплесно, перебрали стартер(поменяли втулки, крышку с медными болтами на втягивающем, щетки и пр.),поменяли плюсовую клему стартера, кабелем в 30 квадратов, кинули дополнительный минус на стартер напрямую из такого же кабеля, поменяли масло на полусинтетику. ИТОГИ: стартер трутонул так, шо я аж испугался , машину отогнал на стоянку, клему не отключал, и сегодня утром завел без особых проблем, стартер крутил довольно резво(раньше так на гарячую не крутил). Вывод: делайте стартер, и не .бите мозг себе и машине

[X-TAZ]

r.o писал(а):

остаётся только просить когото,шоб дёрнул.

или толкнуть можна.

u-daff писал(а):

Вывод: делайте стартер

эх.... так может дело в кабеле в 30 квадратов!!!! А то я своими кабелями для прикуривания не могу курить вообще - ни от москвича не курило, ни от шестёрки.... как будто и не было курящей машины....

[u-daff]

Ну так вывод сам напрашивается, значит дело скорей всего не в аккумуляторе. А там цепочка небольшая: Проверить провода и клемы на аккумуляторе, если они в нормальном состояниии(не обломаны и не закислены), значит снимать стартер, и там уже менять все подряд, у меня на запчасти ушло 70 грн. - ремкомплект втягивающего(крышка с медными болтами, медный контакт, пружинка), щетки, 2 комплекта втулок(втулки лопаются на ура при забивании). И желательно кинуть дополнительную массу на стартер

[X-TAZ]

u-daff писал(а):

Ну так вывод сам напрашивается, значит дело скорей всего не в аккумуляторе. А там цепочка небольшая: Проверить провода и клемы на аккумуляторе, если они в нормальном состояниии(не обломаны и не закислены), значит снимать стартер, и там уже менять все подряд, у меня на запчасти ушло 70 грн. - ремкомплект втягивающего(крышка с медными болтами, медный контакт, пружинка), щетки, 2 комплекта втулок(втулки лопаются на ура при забивании). И желательно кинуть дополнительную массу на стартер

Стартер я недавно разбирал.... он там как новый был.... менял щётки и втягивающее чистил.
Капец товарищи.... я не знаю сколько квадратов эти провода для прикуривания, которые я приобрёл на авторынке, но сёдня я глянул место контакта провода с прищепкой - там самого провода максимум на 4 квадрата, а остальное изоляция!!!!! капец - а я думаю чё оно не курит у меня уже 2 раза от разных машин....

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

u-daff писал(а):

И желательно кинуть дополнительную массу на стартер

кинул я эту массу в прошлом году.. там провод толще чем эти провода для прикуривания раз в 5.....или больше...

[u-daff]

А втулки менял на стартере? В каком состоянии плюсовой провод, клемы? В каком состоянии медные болты на втягивающем, контакты которые чистил, побитые электричеством? Мой совет поменять все скопом, чтоб отсеять эту проблему и забыть. Вчера в -24 у меня крутил стартер не замечая нагрузки, приэтом стрелка вольтметра ушла миллиметра на 3-4, а на горяую так вообще чуть шевелится при запуске, полностью исправный стартер с толстыми проводами практически не тянет ток. А если везде по чуть-чуть недоработки, та наступает жопа.

[X-TAZ]

u-daff писал(а):

А втулки менял на стартере? В каком состоянии плюсовой провод, клемы?

Ничё не менял..... только чистил - кажу ж на вид всё было супер.. только вот выход сириесной обмотки стартера был надорваный - я его укоротил и пропаял заново!
я просто уверен, шо если залить масло нормальное для зимы(мы ж решили шо минералка 15в-40 не катит в морозы) и если акум быб бы не б/у, то было бы всё супер у меня!!!!.Просто акум я купил б/у и ему был 1 год сроку... но а вдруг меня надули.. хотя у знакомого покупал... точнее через знакомого!!!! Этот знакомый говорил шо этот акум не тянул дизельный двигатель....а для жигуля супер - ну до морозов было супер гггг.

[u-daff]

Ну так проверь аккумулятор на другой машине, или наоборот, в чем проблема-то?

[X-TAZ]

....или другую машину на акуме...

[X-TAZ]

В одном цилиндре компрессия 7,5. В остальных 12,5. замерил на очень горячем двигателе....После поездки сразу....
Шо скажете? С чего начинать? клапана смотреть, голову снимать, или сразу к поршню нада лезть? Может прокладка ГБЦ пробита....
Замечу что год назад у меня было на этом цилиндре компрессия 8, а на других 11. Это тогда я мерял после 5 - 10 минутного прогрева двигателя...

[sl@sh]

X-TAZ
начни с регулировки клапанов индикатором,не щупом,если не помжет то тогда уже копать дальше...
вариантов много..
подгоревшее седло,радиальный прогар по фаске,оно работает,но компрессия меньше,но хз сколько проездит.
кольца,износ или залегание.

[X-TAZ]

год назад регулировал щупом... не помогло. Вот год уже так и езжу.... правда была 8 компрессия , а щас стала 7,5. Но на других была 11 а стала 12,5. Шо за фигня.... Может потомушо на сильно горячем движке щас мерял....Кстати, масло в цилиндр подливал - компрессия не увеличилась....Значит скорее не кольца....хотя....