Гидро или електроусилитель руля !!!

[Рома]

Мужики уж так сильно надоело крутить руля !!! Кто что знает как и где ! Если на ниву обычную ставят гидроусилитель ,тож и на класику мне кажется можно чтото придумать . ХТО ЧТО ЗНАЕТ НА ЭТУ ТЕМУ ВЫКЛАДЫВАЙТЕ ,СОВЕТУЙТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/b]

[egor1086]

Рома
Ты тормоза уже закончил?
Цена вопроса 900-1200 у.е. срок неделя, заказывать будешь? все равно что гидро что электро.

[Рома]

egor1086
Та закончил я с тормозами (вот ты приставучий) ,,, давай по теме !! Цена с работой ? ты пробывал юзать ? раскажи больше !! что практичнее и преймущественее электро или гидро ??? КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ ПОЖАЛУЙСТА !

[Red]

Когда я хотел себе ставить небыло никакой гарантии от завода производителя в России, сейчас дают?Что если он навернется как в Калинах (я про электро) бывает через пару тыщ?

[OdinMint]

У мужика на копейке видел гидро от какой-то иномарки. Но из-за "гули", которая висит ниже защиты картера, возникает вероятность ей зацепиться.

[Рома]

СПАСИБО !!!!! ИЩЕ ЧТО ПОДСКАЖИТЕ ??? ЧТО-Б НЕ ПРОГАДАТЬ !!

[Red]

Если б я знал, как не прогадать, я б давно себе поставил.

[Аргоныч]

Сегодня закончил установку рулевой рейки с ГУ на ваз 05. завтра ставлю насос иможно испытывать.

[sl@sh]

Аргоныч
на какой рейке делал?от чего насос?привод?с тебя фотки и описание)

[wertyg]

мне кто-то говорил что с тройки БМВ можно прикрутить гидроусилитель(наверно имели ввиду рейку). точнее не знаю. спрошу что и как отпишусь.

[Александр]

одно знаю ... рейки с электроприводом ... сущее ГЭ
Ну грубо говоря - не для наших условий эксплуатации , т.е. понимаем дороги

[SS]

Александр
Ты хоть на одной машине с ЭУР ездил? Или может ты работал в команде разработки и испытаний ЭУР? Или может хоть раз разбирал крякнувший электроусилитель?
Так откуда ж ты тогда ЗНАЕШЬ?
Для примера есть туева хуча рабочих фольцей с электроусилителями. Пробег у некоторых уже больше, чем до луны. И почему-то ни одной проблемы с усилителями.
Иногда лучше промолчать. А не с умным видом пересказывать то, что слышал неизвестно где, не понятно от кого.

[dsu]

SS
он з/ч торгует и наверно немножко знает чего люди ремонтируют

[wertyg]

SS просто предложение было поставить наш родной от Калины ЭУР, предложений поставить немчикин не было, да и возможно ли это*

* - под словом "возможно" понимаю приемлемые деньго-энерго ресурсы.) понятное дело что так или иначе установить можно все не всём...))

[Neon4ik]

Ставится рейка, и рулевая колонка 2112 с ЭУРом, всё отлично работает!

[SS]

dsu
Если вопрос о запчастях к жигулям, то есть ЭУР от калины. То может и правда гавно. Не имел дела. Хотя известное всем качество запчастей на ваз какбэ намекает нам... Но высказываться в духе, все электроусилители гавно, по меньшей мере некорректно. Почему-то буржуи массово переходят на электроусилки. Почему бы это. Может потому, что они проще и надежнее. Датчик на руле, герметичный электромотор на рейке, и компьютер, который обрабатывает сигнал от датчика поворота и датчика скорости. По сравнению с механикой гидрача проще в разы.
wertyg
Про установку на жигули механизма от немчуры я не говорил. Просто человек высказался в духе "электроусилитель говно, я сказал". На это я и ответил. Возможно рейка от калины, которая без особых потерь вживляется в классику и хуже, чем гидрачевая, сие мне не ведомо.

[Александр]

SS
уже ответил в личку ... не вижу смысла разводить дискуссию.

а теперь повторюсь - не для наших условий эксплуатации

[sl@sh]

Александр писал(а):

не для наших условий эксплуатации

что именно и почему?

[Аргоныч]

Рейка с мезды 626 с гу насос от бмв привод планирую на помпу присобачить еще один шкив. Подробности позже,закончу испытаю обезательно отпишусь.

[Александр]

sl@sh писал(а):

что именно и почему?

SS
продолжаем

Сразу скажу – что мое мнение основано на информации мастеров СТО, клиентов и собственной работы по продажам запчастей.
Да, сравнивать что лучше, достоинства/недостатки ГУР или ЭУР я не собираюсь: на эту тему достаточно информации в инете и я не специалист в области автомобилестроения, а такой же как и все потребитель продукции.
Но…
Есть такая поговорка (может не точно выскажу, но суть ее будет правильной) - что Русскому хорошо – то Немцу смерть.
И я не зря сказал о наших условиях эксплуатации – я имел ввиду наши дороги и их состояние – одни колдобины и ямы. Так вот господа капиталисты в условиях жесткой конкуренции всегда воюют за покупателя. А для европейцев главный критерий при покупки машины - это комфорт. А он достигается разными способами. Например : многорычажная система подвески – да мягкая и комфортная езда. Внедрена практически на всех европейских моделях в конце 90-х, а также частично и на япошках. Можно даже промолчать и то из каких сплавов они делались дабы максимально возможно облегчить конструкцию.
Итог - с нуля года 3 отечественный владелец авто не знает проблем, а потом пошло и поехало … сыпется. Для ау…, шк…, фоль…. менять по одному рычагу, как показала практика, бесполезное дело (а их на передке 8 шт) . А комплект рычагов для авто обходиться по самому дешевому производителю около 4 тыс, и это только передок. Понятно что в Европе это авто эксплуатировалось бы еще долгое время и без проблем ибо дороги там есть Дорогами. Так вот после таких экспериментов автопроизводители стали возвращаться к старому варианту подвески по Макферсонски, что есть в любом случае надежней.
А теперь что касаемо ЭУР. Вот тоже один из элементов комфорта, мол можно одним пальцем крутить. Так вот для стабильной работы электронной системы необходимы определенные критерии и одним из них служит четкая передача информации от датчика к блоку. Интересно какой она может быть если авто едет по «старому» пр. Петровского. А поездив так по нашим ямкам вся эта электроника раструшивается, вот и выходит из строя К сожалению эти рейки не подлежат обслуживанию и ремонту. Единственное что можно если стук небольшой то только поджать гайки с обеих сторон. Стоимость таких реек если блок расположен в салоне от 8000,0 , если блок на рейке то тогда цена от 14 000,0 . Увы лицензии если и есть то стоит почти как оригинал. Да и при желании поменять рулевую тягу увы не представляется возможным по причине продажи ее (в некоторых моделях) в месте с рейкой (к счастью наконечники отдельно продаются). Так вот человеку пришлось покупать тягу бу с разборки за 900 рубасов. Я лично был в шоке и он тоже …а деваться ему было некуда.
Знаю много марок авто у которых рейки выходили из строя на 15-20 тыс пробега и их Официалы меняли по гарантии. Тоже и с мозгами. По понятным причинам называть их некорректно.
Ну да ладно говорить за всех это по крайней мере неуважительно к владельцам авто с рейками ЭУР. Знаю марки авто где они работают без особых проблем. Но это единицы.
Главное для наших условий эксплуатации/дороги - это чем проще тем лучше, а значит надежнее.
Рейку ГУР можно отремонтировать/устранить течь и стоит это не так и дорого в среднем 900-1200 рубасов … насосы вообще редко выходят из строя.
Я согласен сколько людей , столько и мнений. В любом случае выбор за каждым конкретным человеком. Но я считаю что при покупки авто нужно взвешивать все за и против и учитывать дальнейшее техобслуживание авто, условия эксплуатации, последствия и во сколько тебе это выльется в дальнейшем. И уж тем более ОЧЕНЬ сильно подумать когда покупаешь БУ авто.