ТО карданов

[TheLeo]

хочу на своем броневике, пока разобран, повести ТО карданам.
отсюда вопрос расскажите как сменить крестовины и как разобрать шлицевое?

[Greif]

Ставишь зубилом метки на всем,что будет разниматься (для того чтобы собрать точно в том положениии в котором он был).Снимаешь стопорные кольца - можно снять при шила и тонкой отвертки но лучше купить съемник (круглогубцы с загнутыми носами).Потом оправкой (или трубой подходящего диаметра) выбиваешьподшипники крестовины - бьешь по одному,,он утапливается,а с противоположного бока вылазит (поэтому ставить надо тоже на трубу,чтобы было куда вылети подшипнику).Когда хватит лупить понятно по крестовине - она упрется.После этого вылезший подшипник вынимется от руки (если нет то смазать погонять туда-сюда,вытереть насухо и тащщщитттььь).
Процедура повторяется.
После того как снял среднюю крестовину кардан разнимется на две части.Появляется доступ к гайке которая держит шлицевое.Откручиваешь и не сильными ударами молотка сбиваешь проушину крестовины.так же подвесной.
Собираешь в обратной последовательности.Следить чтобы не выпала игла из обоймы когда будешь ьставить ее на место,иначе проломит подшипник. Небольшая хитрость с кольцами - ставишь его не особо заморачиваясь попаданием в проточку (вернее совсем не заморачиваясь)потом сверху ставишь оправку - тюк молотком - кольцо в проточке.
Вроде все.

[TheLeo]

Greif
спасибо за инфу
есть только несколько нюансов... шлицевое у меня так разобралось, нет тама никаких гаек, и стопорные кольца на крестовинах стоят внутри, а не снаружи... но в общем все понятно

П.С. чем отличаются крестовины с кольцом наружу от тех где кольцо внутри?

[Greif]

Необратил внимания,что речь идет про ниву. Классических карданов перебрал много,нивовский не попадался ни разу.
По логике отличаются наличием проточки под кольцо на корпусе подшипника крестовины и соответственно отсутствием. На класике корпус подшипника просто упирается в кольцо.

[Red]

Кто мне скажет, когда меняется кардан целиком есть какие-то нюансы или просто старый снял - новый поставил?

[dsu]

старый снял - новый поставил.
ежели он заводской.
ежели б/у с базара надо балансировать. что есть задача за которую мало кто берется. но вроде делают у нас в днепре.

[sl@sh]

в таксопарке на войцеховича есть мастер по этим делам,варит фланцы,укорачивает(удлиняет под свапы и тп)переваривает хвостовики и тд и тп.

[Red]

А балансируют где у нас?

[sl@sh]

Red
там же и балансируют

[Komissar]

sl@sh писал(а):

Red там же и балансируют

Спасибо за инфу. Долго искал балансировщика

[Komissar]

Нашел этого балансировщика в таксопарке на войцеховича как и писалось. Зовут Юрий, т. (067)2772638. Балансировка жигулевского кардана стоит 80 грн + 50 (снять -поставить). Хочешь- сам снимай и вези к нему. Работы говорит на час. К концу недели свой сниму и повезу.

[Виктор]

Komissar писал(а):

Хочешь- сам снимай и вези к нему.

Т.е. кардан должен быть перебранным (новые крестовины , подвесной) или как есть? Это важно для балансировки?

[dsu]

с убитыми краставинами ты ниче не отбалансируешь

[Komissar]

Виктор писал(а):

Komissar писал(а): Хочешь- сам снимай и вези к нему. Т.е. кардан должен быть перебранным (новые крестовины , подвесной) или как есть? Это важно для балансировки?

Конечно перебранным. Не хочешь перебирать - они диагностируют и переберут за дополнительные деньги. 80 грн - только балансировка.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Позвони, он все расскажет.