проблема с втягивающим

[PaL]

Всем привет! Принимайте новичка в клуб
И сразу за советом.

Ситуация такая. Поворачиваю ключом зажигания, щелкает реле втягивающего, но втягивающее не срабатывает, соответственно стартер не крутит. Меряли напряжение на выходе с реле - все ок. Грешил на контакты на клеммах втягивающего - но уже два раза снимал/ставил стартер обратно, история повторяется. В момент поворота ключа, на приборке загорается значок (в приложении).
При этом, если завести машину усилиями нескольких человек а-ля "толкнуть" либо замкнуть кратковременно два болта на стартере, машина снова какое-то время заводится обычным способом. Втягивающее двухконтактное, болгарское.

Собственно, напрашивается "поменять втягивающее". Есть ли вариант ремонта втягивающей своими силами (разобрать, почистить)?

Жду советов, возможно кто-то сталкивался с этой ситуацией и подскажет варианты решения проблемы.
Заранее спасибо!

П.С. Авто ВАЗ 21053

[sl@sh]

PaL
всё просто,нужен паяльник,ключ на 8 и на 13)покупаеш рем комплект втягивающего,идёт крышка с контактами,и пятаком.
там подгорает пятак и контакты.можно разобрать,зачистить контакты,пятак и которые на крышке,и под них подложить шайбочки.

[TheLeo]

sl@sh
+1, в контактах дело

PaL
паяльник желательно ватт на 60, чтоб хорошо пропаять потом когда собирать будеш. и паять желательно канифолью

[dsu]

PaL писал(а):

щелкает реле втягивающего, но втягивающее не срабатывает,

я вот тут не совсем догнал.
если втягивающее щелкает - значит оно срабатывает.....
Или имеется ввиду реле стартера (то что в черном ящике)? Значек тот, если я не ошибаюсь, означает шо у тебя ручник включен или уровень тормозухи ниже нормы, но в любом случае штатно к стартеру никакого отношения не имеет.

TheLeo
а накой х для того чтобы заменить контакты паяльник?

[TheLeo]

dsu
а там контакт один припаян через крышку, пока не отпаяешь крышку не снимешь

[dsu]

а ну да
с зипером перепутал

[Александр1982]

PaL писал(а):

В момент поворота ключа, на приборке загорается значок (в приложении). П.С. Авто ВАЗ 21053

Это нормальная ситуация. У меня тоже 21053 и тоже при включении стартера загорается эта лампа. Читай камасутру, там всё написано.

Собственно вот:

Цитата:

Также с 1989г. добавилась цепь проверки исправности контрольной лампы 16 уровня тормозной жидкости Тот вывод лампы, к которому подходит провод от датчика, соединен еще красным проводом через диод со штекером "50" выключателя зажигания. При включении стартера к лампе 16 через диод подается напряжение, и она загорается После выключения стартера лампа гаснет

А по поводу того что втягивающее щёлкает, а стартер не крутит то проблема в контактах (вернее в их отсутствии). Снимай втягивающее и делай ему профилактику

[dsu]

Александр1982 писал(а):

соединен еще красным проводом через диод

))))))))))))))))))))
дык вон оно шо.
а я в свое время когда ставил на семерку новую проводку пол дня голову ломал шо там нафиг за диод. Потом еще весь базар заи... - продайте мне этот диод. Все смотрели на меня как на идиота.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

закончилось тем шо я подумал шо он там нафиг не надо и не поставил

[Александр1982]

dsu писал(а):

дык вон оно шо. а я в свое время когда ставил на семерку новую проводку пол дня голову ломал шо там нафиг за диод. Потом еще весь базар заи... - продайте мне этот диод. Все смотрели на меня как на идиота. закончилось тем шо я подумал шо он там нафиг не надо и не поставил

Если рассуждать теоретически то в целях удешевления и упрощения автомобиля в нём дофига чего не нужно. А вот в целях безопасности проверка исправности этой лампы всё же нужна потому что при утечке жидкости с тормозов мы это можем не увидеть и потом может быть мучительно больно. Смотри как в Запорожце подобная индикация была сделана. При начале нажатия на педаль лампа на приборке загоралась, при дальнейшем нажатии гасла что свидетельствовало о нормально работе тормозной системы. Если же она не гасла значит какой-то контур (схема собиралась учитывая работоспособность обеих контуров) не работает. Для людей техника делалась, не то что сейчас, хлам один

[Лёха]

PaL писал(а):

Втягивающее двухконтактное, болгарское

Оно завальцовано, одноразовое Менять только целиком.

[PaL]

Всем спасибо за помощь!

Решение получилось следующим. Сняли стартер, открутили втягивающее, затем разобрали его.
После тщательного осмотра оказалось, что вывод обмотки, закрепленный на корпус, треснул. Он был пролужен и припаян на место. Проверили - втигивающее работает, стартер крутит.

[wertyg]

я так пологаю у меня такая же проблема. ключь на "стартер" по лампе давления масла вижу подение напряжения(лампа тускнеет) но стартер не крутиться. после нескольких таких движений стартер всё же включается и машина заводиться. аккумулятор новый, обслуживаемый, индикатор сведедльствует "в порядке". реле думаю тоже впорядке т.к. такого падения напряжения вызвать неможет. я прав или есть варианты?

[dsu]

есть варианты - мертвый аккумулятор или голимые контакты на нем или массе на двигатель.
если напруга падает - значит ток через втягивающее идет. Если оно не щелкает - значит либо тока не хватает либо заклинило его (что весьма редкий случай). Если щелкает, а стартер не крутит значит либо обмотки оборвались либо кирдык контактам на втягивающем (последнее вероятнее). Если крутит но голимо - значит либо ток с аккумулятора недостаточный поступает либо механические или электрические потери в стартере.

[PaL]

wertyg писал(а):

я так пологаю у меня такая же проблема. ключь на "стартер" по лампе давления масла вижу подение напряжения(лампа тускнеет) но стартер не крутиться. после нескольких таких движений стартер всё же включается и машина заводиться. аккумулятор новый, обслуживаемый, индикатор сведедльствует "в порядке". реле думаю тоже впорядке т.к. такого падения напряжения вызвать неможет. я прав или есть варианты?

Скорее всего плохой контакт - возможно клемма самого втягивающего, хуже - если на щетках стартера

[dsu]

если втягивающее не щелкает - в стартер нефиг лесть.

[TheLeo]

dsu писал(а):

если втягивающее не щелкает - в стартер нефиг лесть.

ну раз уж стартер снят почему бы его не почистить/смазать? (при наличии прямых рук)

[Александр1982]

TheLeo писал(а):

ну раз уж стартер снят почему бы его не почистить/смазать? (при наличии прямых рук)

1. Излишняя разборка и сборка нарушает приработку сопряженных деталей сокращая их ресурс
2. Не трожь технику, они не подведёт
3. Не мешай машине ездить

И ещё есть много разных вариантов

Как то по малолетке (ну когда на мацациклах гоцали) прихожу к товарищу домой. А они картер двигателя Явы раскололи, что-то с коробкой шаманят. При том делают всё очень быстро и как-то похабно. Говорю "Пашка, зачем так халатно ремонтируешь. Ведь уже завтра опять сломаеться". А он мне говорит "Мне похер завтра, мне главное сегодня, вечер скоро, нужно на гульки ехать" В итоге докрутились до того что стёрлась резьба в дюралевом блоке двигателя

[dsu]

TheLeo
вот объясни мне глупому чего там в стартере нужно чистить/смазать?
все что нужно мазать в стартере находится снаружи. Максимум раскрутить - посмотреть состояние щеток. И не более. Ничего мазать и чистить при исправном стартере там не нужно (если стартер стандартный).

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:

PaL
очень частая проблема с контактной группой замка зажигания проверь там еще.

[TheLeo]

dsu
щетки посмотреть/поменять,
обгонная муфта - почистить/помыть/смазать

[dsu]

обгонная муфта....не ну можно... хотя я сейчас ужо не помню кажись до нее добраться мона и без разборки стартера.