кривошипно-шатунный механизм

[dsu]

На 3-й 4-й передаче на прогретом двигателе при резком нажатии на газ
возникает резкий металический стук.
Достаточно будет зажигание чуть назад выставить или это уже пальцам-вкладышам наступает капут постепенно?

[Neon4ik]

если этот шум сразу уходит, тогда это просто детонация, это нормальное явление!!! Выстави нормально зажигание!!!

[dsu]

ну секунды через 3-4 уходит. Проявляется больше на перегретом движке (после пробок). Сегодня выбегу на обед - подкручу. посмотрим. А то я как то не сталкивался. Обычно двигатель просто рычит. А так чтобы звон прям металический - первый раз услышал.
Совсем расстроился. Думал уже на капиталку движка надо копить.
надеюсь я сильно ошибаюсь.

[Neon4ik]

сильно...... кратковременная детонация при резком нажатии на повышеной передачи это нормально!!!

[Seven]

dsu
_____________


Не расстраивайся! Лей 5-й бенз и крутни позже зажигание. Все стуки исчезнут.

[dundi4]

dsu
Конешно это детонация, она возникает либо от бедной смеси, либо от перегретой смеси))

[dsu]

Вопрос номер рас: бедность смеси винтом качества регулируется?
вопрос номер два: ктонить знает где можно стробоскоп приобрести так штоб гривен до ста. На базаре они гривен по 200 - влом покупать, а весч полезная. А то что-то меня не очень прет на "глаз" определять угол. Я когда-то выставил при помощи стробоскопа - так машина сразу летать начала. Никогда у меня "на глаз" так не получалось.
Вопрос номер три: при повышении октанового числа угол опережения увеличивать надо?
Вопрос номер четыре: для увеличения угла опрежения надо трамблер против часовой стрелки крутить?

[dundi4]

1. Нет
2. Хз
3. Да
4. Да

[Neon4ik]

dsu
едь к карбюраторщику, он те выставит нормально зажигание!!!!

[вазец]

dsu
Нихто не против если вклинюсь?
У меня стоит БКЗ, сам на СТО работаю, настроили как-то нашим стробоскопом угол, потом всю дорогу домой подстраивал , она просто ехать перестала, может все и верно настроили и расход там прикольный тока меня шото не поперло, потом подьехал до карбёров они подстроили и угол и карбер и свечи проверили (поменяли)и ненаглядная поперла мама не горюй, за все провсе 120р с гарантией и спокоен, ну это лично мое мнение потомушо не особо секу в карбёрах

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Neon4ik писал(а):

dsu едь к карбюраторщику, он те выставит нормально зажигание!!!!

доддержую

[dsu]

Neon4ik писал(а):

едь к карбюраторщику, он те выставит нормально зажигание!!!!

Почему нет:
не прикольно (хочу сам научиться)
денег жалко (кризис всетаки)
времени нету (ближайшее это через неделю смогу)
в следующем месяце планирую бесконтактное поставить (опять ехать к карбюраторщику?)

а чем всетаки багатость/бедность смеси регулируется? Я винт количества с месяц назад крутил обороты ХХ были большими и черный дым с выхлопной шел при резком нажатии на педаль газа. Это все прошло но теперь на холодном движке обороты могут падать до 300-500 об/мин когда прогреется 800 - 1000 держит без проблем. Залез сегодня думал уменьшить угол опережения - не получилось трамблер уже в блок цилиндров уперся (токо на опережение можно крутить). Сегодня 95- залью поезжу. Не поможет завтра в гаражных условиях буду правильно с лампочкой зажигание выставлять.

[Neon4ik]

dsu
теб винтом что на крыло смотрит!!!

[Seven]

dsu
_________________


Качество смеси регулируй путем изменения уровня топлива в поплавковой камере. Когда снимиш верх карба, то увидиш в поплавковой камере "площадочку". Уровень должен быть примерно по середине этой площадочки. Проверь состояние контактов прерывателя и величину зазора между ними. На глаз опережение выставить достаточно просто - на прогретом двигателе крутни распределитель так, чтобы добиться максимальных оборотов двигателя, а потом верни немного назад. При этом двигатель не должен подергиватся (если с карбом порядок) Потом надо проехаться и если возникает детонация, то останавливайся и делай чуть позже. Стробоскоп брал летом на авторынке за 60 грн просто походи и поспрашивай. Подкопи денег и обязательно возьми БСЗ. Удачи

[egor1086]

Seven писал(а):

dsu _________________ Качество смеси регулируй путем изменения уровня топлива в поплавковой камере.

Жги, жги еще

[Neon4ik]

egor1086
ага!!!
Seven
в следущий раз буду именно так регулировать!!!!

[dsu]

пока помогла заправка 95-го в трамблер пока некогда залезть.

[Seven]

egor1086 писал(а):

Жги, жги еще

Жгу, жгу... А как ты бы посоветовал обагатить смесь столь глубоко эрудированому водителю как dsu ? У человека нет лишних средств на карбюраторщика. Я ему чисто по человечески попытался обьяснить как можно проще, а ты если ничем ему помочь не хочеш, так нах лезеш Читай личку, умник!

[egor1086]

Seven
аха, чисто по человечески насоветовал как влезть в карбулятор и спохабить его незнаючи.
и тебе в личке привет

[Neon4ik]

как регулировать карб - http://as066.narod.ru/reg.x.x.ozon.htm

[dsu]

Че-то не вкурю какой у меня карб
судя по картинкам он не на солекс ни на озон не похож
карбюраторщик когда его делал говорил что он вроде с москвича 2141
стоит.
В букваре у себя я находил подобный но там токо цифирки в обед пойду гляну какие именно. Болт количества там огромный. электроклапана нет. открытие второй камеры кажись механическое.
Че за модель такая?