Выбор АКБ

[dsu]

В принципе астановился на 55Ач Ca+ Исты за 450 грн,
Но можно вечером в магазине (и это критично) купить весту 50 Ач Ca/Ca
Вопрос прокатит ли такой аккумулятор на класику с 1500 л движком?
у него пусковой ток более чем достаточный вроде, но меня пугали что аккумуляторы с кальцироваными пластинами хреново заряд берут. И 50 Ач не мало ли?

[Александр1982]

dsu писал(а):

В принципе астановился на 55Ач Ca+ Исты за 450 грн, Но можно вечером в магазине (и это критично) купить весту 50 Ач Ca/Ca Вопрос прокатит ли такой аккумулятор на класику с 1500 л движком? у него пусковой ток более чем достаточный вроде, но меня пугали что аккумуляторы с кальцироваными пластинами хреново заряд берут. И 50 Ач не мало ли?

Ну что я могу тебе сказать по поводу Исты. Здесь как повезёт, 50/50, может проработать долго и счастливо несколько лет а может через месяц загнуться. Даже если и загнётся то насколько я знаю их в магазине по гарантии меняют без проблем. В далёком прошлом был опыт общения с истой, прослужила недолго, промывка и смена электролита не помогли. Я бы советовал брать 60 А*ч. На выходных на базаре на Березинке видел акум под названием DOMINATOR, говорят что производства иста, гарантия 3 года, 450 грн, есть разные по ёмкости, банки вскрываются, на одной банке есть индикатор (ну типа заряжено, разряжено, нужно долить воду). Мне он очень понравился но опять же это рулетка так как ИСТА говорит само за себя. На бывшей машине был VARTA, 55 А*ч. Служил долго верой и правдой. Перенёс глубокие разряды и сильные испарения воды. Но всё равно работал где то лет 8. Так с ним и продал машину, не успел переставить аккум на новую машину. Моё мнение: есть деньги - бери VARTA, нет денег - бери что душа пожелает. Кстати со мной ещё поделились ссылкой http://www.medalist.net.ua/ говорят что знающие товарищи выбрали этого производителя. Правда нужно заказывать в Киеве. По поводу того что аккумуляторы с кальцироваными пластинами хреново заряд берут то чего не знаю того не знаю. И не мало ли 50 А*ч то чем больше тем лучше, главное чтобы батарея вошла в посадочное место, при большой ёмкости можно будет музыку на природе целый день крутить и вечером ещё и освещение над всей поляной забабахать.

[Neon4ik]

если планируется что АКБ не будет долго работать без зарядке, то-есть разряжать его музыкой и прочим, то лучше взять как можно менее мощный...

[Александр1982]

Neon4ik писал(а):

если планируется что АКБ не будет долго работать без зарядке, то-есть разряжать его музыкой и прочим, то лучше взять как можно менее мощный...

Почему?

[Neon4ik]

Александр1982
потому что он будет всегда заряженым и будет служить гораздо дольше!

[Александр1982]

Neon4ik писал(а):

Александр1982 потому что он будет всегда заряженым и будет служить гораздо дольше!

То есть ты хочешь сказать что 50% разряд аккумулятора ведёт к сокращению его службы в 2 раза. Я с этим согласен но тогда можно не парится и купить аккум ёмкостью 40 А*ч, а потом при неудачных попытках пуска двигателя (ну мало ли там что отказало, зажигание, ситема питания или ГРМ) после устранения неисправности у него просто не хватит тока чтобы провернуть двиг. Тут как говорится палка о двух концах. А то что ёмкий не зарядится во время движения авто так мы же не всегда ездим на дистанцию 5 км. А при исправном генераторе за полчаса работы движка в аккум поступит дофига и больше зарядного тока. В принципе есть свои минусы м плюсы в ёмких аккумах и стандартных.

[Neon4ik]

Александр1982
ну если мотор туго заводится тогда ёмкость АКБ пофигу какая, ну сядет 50 амперный на два раза прокрутки стартера раньше....
Каждый имеет своё мнение и его за это должны уважать!

[Александр1982]

Neon4ik писал(а):

Александр1982 Каждый имеет своё мнение и его за это должны уважать!

Полностью поддерживаю

[ReD_XIII]

у меня иста 50А/ч стоит на машинке уже более 7 лет, пока двиг крутит, но все это время машинка была без музыки, генератор дает ток в 50 ампер, когда акум брали , то сказл консультант, что если взять акум большей емкости, то он будет постоянно не дозаряжен .
Сильно не пинайте, я пока чайник.
ща кстати тоже подумываю о замене аккума. с учетом установленной музыки

[SS]

Иста, ИМХО, раз на раз не приходится, многие знакомые пользовались - довольны. А в инете многие плюются, так что скорее всего нет дыма без огня. Хотя по гарантии меняют в магазинах не вопрос.
Кальцинированые пластины это на самом деле скорее плюс чем минус, но если разрядить в ноль то кальцинированые аккумы тяжелее потом берут заряд, то есть разрядом в ноль его проще угробить.
Кстати по весте цена какая-то странная, я все понимаю, доллар там и все такое, но завтра спрошу - отпишусь, может смогу помоч вестовский аккум подешевле. А то цена 450 за 55й аккум это по моему дохренища, я свою весту за 480 брал месяца три назад, а в ней слава богу поболе чем 55 амперчасиков.

[sl@sh]

SS
иста дерьмо был на производстве,знаю сырьё и тп веста совсем другой уровень,как будто бы запор и мерседес работал там и знаю.

[Red]

sl@sh +1
Я бы брал Варту.Хотя не знаю, может ее где-то у нас уже штампуют. Моей уже 4 года,два раза токо зарядным устройтсвом заряжал

[ganj]

У меня 2 года уже как FORSE терпит бедолага, жалоб нет

[dsu]

вроде отпала надобность в аккумуляторе.
нашел старый который стартер крутит.
По поводу исты....
Несколько лет назад там работал (с производством небыл связан).
Иста та которая чисто свинец (класик модели назывались)- дерьмо редкостное.
Но были те которые кальций плюс (стандарт оберон и т.д.) - у меня лично 2-а таких аккумулятора стояло - нареканий ноль. Поставил и забыл даже обслуги не требовали.
Подходил к технологам разговаривал. Интересный факт узнал 60 и 55 аккумулятор по крайней мере на исте не более чем маркетинговый ход. Это один и тот-же аккумулятор.
Еще конструктора говорили что аккумуляторы лучше зимнего выпуска покупать, летом технология производства несколько не выдерживается.

По поводу иста и веста...
Веста должна быть по-любому лучше. Поскольку оборудование там новое, а кадры с исты та которая еще с вартой работала (еще при мне туда поубегали все начальники цехов технологи и прочие (и насколько я знаю по сей день там)). На исте-же кадрами никто никогда не занимался - отсюда и качество (там текучка всех видов персонала бешеная).

Добавлено спустя 48 секунд:

кстати FORCE для тех кто не знает - это веста.

[sl@sh]

Red писал(а):

Я бы брал Варту

гг,я и взял варту

[Red]

sl@sh
Это уже +2

[sl@sh]

Red
взял вопреки отзывов знакомых,брал в автоленде,за 2 года ниразу не подвёл пока,помню Дундыно ведро им крутили,часа полтора наверно стартером маслали,поставил себе и с пол оборота,на след утро окошко светилось зелёным.

[Shaman]

Я на свой акум не жалуюсь, хотя сами знаете его емкость. Генератор слабенький поэтому приходиться самому заряжать. Стоит уже 4 года. вот ссылка почитайте что за акумуляторы стоят на прилавках
http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=2147

[plastilin]

Пришло время покупать новый акум((( Почитал форум и понял, что есть 2 оптимальных варианта: Варта и Форсе. на Варту не хватает, остается Форсе. посоветуйте по опыту, какой емкости лучше брать аккумулятор? двиг 1,2, генератор стандартный копеечный. не хочется, чтобы аккумулятор недозаряжался

[Ru]

plastilin
Тогда бери уже Курский. Форсу можно, когда уже выбора либо денег нет сосвсем. А лучше Мутлу