Вакумный Усилитель Тормозов

[Vik]

Хотелось бы узнать стоит ли устанавливать ВУТ или нет, и какие проблемы могут возникнуть (кроме ГАИ). По деньгам это порядка 200грн. + какаято мелочевка.

[konstsa]

ИМХО стоит

из проблем открываеш капот и смотриш если тормозной и сцепление утя практически в притык то ты попал, а если между ними растояние порядка 10 см (непомню точно) тогда все намного просще!!!

[Vik]

konstsa
Только что померял линейкой ровно 11см растояние между тормозным и сцеплением.
Я так понимаю это ГУД???

[konstsa]

Vik
ага это гуд, у тя там даже возможно есть отверстия под его крепеж

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

и на впускной колектор обрати внимание на 4 цилиндре у тя либо заглушка стоит либо прийдеться сверлиться и вкручивать штуцер

[Shutnik]

Правильно понимаешь, у меня даже дырки есть под него штампованные както смотрели для интереса, так шо удачи тебе в постановке

[taldy]

Vik
глянь на 2 фотки: фото1, фото2. Если у тебя как на 1-й, то не поставишь ты вакуумник, а если как на 2-й, то должно быть все гуд. На 2-й даже видно место дял болтов крепления, а на 1-й нет.

[Vik]

konstsa
Заглушка стоит на впускном колекторе!!!

Shutnik
Вот на дырки непосмотрел!!!

А по поводу установки, там без гемора можно будет обойтись???
Да и к стате, там трубки надо будет новые ставить или старые пойдуут???

[konstsa]

taldy
как на 1 можно поставить только гемора больше надо педали менять и намного более дырок сверлить

[Vik]

taldy писал(а):

Vik глянь на 2 фотки: фото1, фото2. Если у тебя как на 1-й, то не поставишь ты вакуумник, а если как на 2-й, то должно быть все гуд. На 2-й даже видно место дял болтов крепления, а на 1-й нет.

Конечно же как на второй, даже такойже грязный и веревочки нет!

[konstsa]

Vik
без гемора не получиться

по трубкам те что магистрали менять не надо, а вот те что идут от бочка прийдеться удленять т.к. у тя реально тормазной дальше уйдет от кузова

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Vik
если хош по примерять то у меня есть вакумник в гараже валяеться, мож потыцкать поглядеть чтоб сразу не покупать новый, мой даже рабочий, но почемуто я его поменял

[Vik]

А по поводу самого вакумного и цилиндров какие брать (имеется в виду производителя)?

Спасибо Костя!!!, но если делать так делать, лучше сразу новое поставить, ато (ничего нет постоянние, чем временное)

Добавлено спустя 11 минут 40 секунд:

А по изменениям в торможении будут какието изменения (при работающем двигателе)???

[konstsa]

по производителю помоему сифам, но точно непомню

по тормажению при работаюшем двигле намного мягче педаль, при заглушенном я до пола недожимаю даже если упереться, а при заведенном даже рукой без проблем


по самому тормажению сказать тежело!!!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

я без вакума давно не ездил

[Pi}{el]

я ездид на вакуме и без него практически в одно и тоже время если всё стоит новое то разницы никакой что у веталя на копейке без вакума что у меня с вакумом усилие на педаль от этого больше не становится

[Shutnik]

Vik писал(а):

Конечно же как на второй, даже такойже грязный и веревочки нет!

Ага вторая картинка эт мой моторный отсек, грязный попрошу просто в рабочем безпорядке, а веревочку могу дать поюзать с ней лучше все работает

[SergeyV]

konstsa писал(а):

taldy как на 1 можно поставить только гемора больше надо педали менять и намного более дырок сверлить

А разве при 2-м варианте блок педалей не нужно менять?
Помоему если ставить ВУТ на копейку, то нужно ставить вместе с педалями от 05 или 07 ВАЗа.

[taldy]

SergeyV
Возможно ты и прав. Но дело заключается вроде не столько в самом расположении педалей, сколько форме толкателя педали тормоза. Ниже приведены 2 иллюстрации:
ВАЗ-2101:

ВАЗ-2107:


В 2107 толкатель уже закреплен в корпусе усилителя. При установке его нужно прикрепить к педали. В 2101 же толкатель прикреплен к педали в корпусе ГТЦ он не крепиться, а просто упирается. Так вот если место крепления штока на самой педали в 2101 и 2107 одинаковы, но замена проблем вызвать не должна.

Вообще на следующей встрече нужно будет гляуть и сравнить. Тогда будет понятно точно: можно поставить без замены педального узла или нельзя. Вообще учитывая ВАЗовское стремление к унификации подозреваю что можно поставить без проблем лишь бы у тебя расположение уже было как на Фото1 (приведенном в начале топика).

[Osorkon]

Vik писал(а):

Хотелось бы узнать стоит ли устанавливать ВУТ или нет, и какие проблемы могут возникнуть (кроме ГАИ). По деньгам это порядка 200грн. + какаято мелочевка.

лично у меня возникло две проблемы при установке:
1. крепление усилителя не становилось. дыра в кузове была маловата. поэтому пришлось эту самую дыру увеличивать.
2. в виду того что нажимной шток на усилителе длиннее чем на целиндре, пришлось пересверливать отверстие на педали.

вот собственно и все. в идеаде, при соответствии крепления, налии отверстия и штуцера в впускном коллекторе, при достаточно длинных трубках и налчии всего необходимого инструмента, вся процедура занимает около 3-4 часов. ну может +/- час.

[Iari]

Проинсталлил на выходных сабж...

Короче, для копеек с не разнесенными цилиндрами в моторном щите - геморрой еще тот...

два дня покатался, ИМХО надо регулировать шток потому как вяленько как-то тормозит, то есть педаль мягкая-мягкая-мягкая-чуть передавил и злоп лобешником в руль...

[Jasper]

Оффтоп: учился ездить на своей копейке, а сдавал на права на новой 7-ке. Так у меня испектор чуть через лобовое не вылетел (я-то пристегнут был)!

[K.O.A.]

ну на права хоть сдал???