Стандартный вопрос, где-то клацает

[sledopyt]

МИХОН писал(а):

огорчу тебя.....тахометр электрический...точнее электронный ну нету там на тахометре вобщем тросика

да не нутром чую это как-то связано, а какой там принцип работы?

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

dsu писал(а):

это лопнувший подшибник или втулка (только они производят непереодическое клацанье тем более что ты говоришь что есть зависимость от температуры) вопрос где. В какой момент тахометр дергается на холостых? Может стоит на диагностику съездить. А то есть у меня подозрение мил человек, что это подшибник в ведущем валу КПП, а это не шутки.

дело в том что, с эксплуатацией они стали учащатся поэтом я и обратил внимание на тахометр он все чаще дергаться начал даже когда на тапку жму я его неслышу из-за шума двигателя(только если прислушатся хорошо), а стрелка дергается

[МИХОН]

с катушки снимаются импульсы и в зависимости от их частоты получаем частоту вращения.....ИМХО в твоем случае забудь за тах...., если обороты на самом деле плавают то другое дело, а если просто тах дергаетсяну мало-ли....контакт плохой.....сам прибор....но тогда вобще непонятно как клацает и что ты под этим понимаешь

[OdinMint]

sledopyt
тросик на спидометр идет

[sledopyt]

Все розобрался 100% и даже зделал , оказывается клацал электропневмоклапан (вот блин из-за него такие мысли дурные были) никогда бы неподумал что он так умеет, я его просто отключил по-сути он мне и ненужен, прыгание стрелки тахометра было из-за сорваного болтика на платформе подшибника трамблера который прижимает проводок контакной группы, вы представляете как я ездил

[TheLeo]

sledopyt
+1 за то что разобрался, и за то что отпмсался на форуме о решении проблемы

[X-TAZ]

А я с самого начала эксплуатации мною 2105 слышу стук со стороны трамблёра в раёне трамблёра. в салоне слышно клацание вобще, а если открыть капот то какоето щёлкание , вот думаю раз это слышно в раёне трамблёра , то там ешо есть и маслонасос, может одному из этих вещей настаёт кирдык? Стоит туда лезть? или пусть стучит до сдыхания\да вот хочу уточнить - имею я ввиду стук со стороны трамблёра, тоесть внизу двигателя под трамблёром - а там же я бачу есть и маслонасос - но он как бы изнутри двигателя - тоесть может привод трамблёра или маслонасоса накрыться ....( я не имел ввиду шщо в трамблёре стучит - то я наверное не так выразился, простите.)

Клапана я регулировал летом 2 раза. (сверху свой стук, а вот внизу другое типа как клацание ).
и скорость стука как будто работа одного поршня, тоесть частота стука не параллельно каждому поршню, а как будто паралельно одному из них.
почитал я тут про стуки в двигателе - так вот - думаеться мне шо это может стучать либо палец первого поршня либо сам поршень! написано шо проверить легко - отключить свечу первого поршня!! почему первого - потомушо стучит ближе к первому у меня, и потомушо на первом поршне у меня компрессия 8 , а на остальных по 11, значить с поршнем может быть бок - болтаеться он в цилиндре - вот вам и стук, эх, не хочеццо туды лазить.

[Neon4ik]

может то трамплер щелкает?

[X-TAZ]

та не думаю - оно даже не щёлкание, а лязгание, но не цепь, у меня ж ремень, ктото говорил шо это может лязгать подшипники на трамблёре, може валик вспомогательный, а может даже и шток бензонасоса стёрся, вот буду проверять!

[dsu]

да все может быть.

[X-TAZ]

да не - мне всё не нада - мне шото конкретное нада . ГГГ

[X-TAZ]

Ото машинка моя с меня поиздевалась!!! Я тут уже дискуссию веду как мне двигатель ремонтировать, а оказалось шо : средняя защитная пластиковая крышка ремня ГРМ касалась шестерёнки на коленвалу и получался этот страшный стук, о котором я вам тут рассказувал всё это время!
Вобщем полез я сёдня туда – дотрагуюсь до крышки слышу вроди сильнее начало стучать…. Думаю дай попущю пару болтиков, крепящих её - и опа ура – стук как рукой сняло – остался только шелест клапанов! Снял я крышку, а она немного прогнутая во внутрь – тоесть к ремню, и видно в одном месте потёртость небольшая. Ну я нагрел обогревателем эту крышку до момента гнучкости и выгнул её в обратную сторону, но переборщил, ибо когда поставил, то начало черкать о шкив коленвала. Снимаю опять – нагреваю опять, выгибаю до положения «ровно»! Вот и все дела. Не шумит уже! Всем спасибо за внимание.! Я и сам рад. Хоть и замёрз в гараже до чёртиков!

[Пес]

X-TAZ писал(а):

Ото машинка моя с меня поиздевалась!!! Я тут уже дискуссию веду как мне двигатель ремонтировать

Саня, возьми за правило---если шото непоятно надо начинать с самого простого, а в наших машинах это есло шото за шото зацетляет)))

[X-TAZ]

Пес писал(а):

Саня, возьми за правило---если шото непоятно надо начинать с самого простого, а в наших машинах это есло шото за шото зацетляет)))

дааа. причём такая шняга уже второй раз, первый раз я за бордюр зацепилсь дном, точнее глушителем, начало торохтеть як метал в кастрюле, я думал шо внутри глушителя отпали внутренности, а полез посмотреть - оказалось глушитель немного провернулся на соединениях от удара и гусак колотился об аммортизатор задний. повернул наместо и всё ок. (правда потом при снятии глушителя всё таки я обнаружил шо внутри всёравно шото катаеться и не высыпается!)