нагревается ручка кпп

[r.o]

вобщем проезжаю 30-40 км. и у самого низа ручки кпп невозможно удержать руку. тупо гарячая.
недавно снимали коробку и чуток вылилось масло. но потом долили
в чем прикол?

[Komissar]

Прикол в том, что коробка передач имеет КПД(примерно 0,9), т.е. при мощности твоего двигателя в 50кВт за 1 час работы в твоей коробке выделится в тепло 5 кВт! энергии. При засранной в масло коробке-ее хреновым охлаждением, высокой температурой наружного воздуха, ее естественным износом она будет существенно греться и догреваться жаром от раскаленных штанов выхлопной системы. Если наружный пыльник (называют еще "лапух")на коробке пришел в негодность, обтрепался или упал вниз, то жар от штанов разогревает арку и ручку скоростей. По сути - у тя все нормально - такие вот Жигули! У меня еще и ручник греется!

[TheLeo]

r.o
это нормально, у всех греется. тем более жара сейчас стоит какая

[r.o]

еще и ручник
греется!

А вот ручник я есще не лапал.....)))

[dsu]

r.o
присадками можно уменьшить нагрев. но грется будет по-любому. и как комисар верно заметил все пыльники должны быть целы и сама коробка не засраная в хлам.

Komissar

Цитата:

Если наружный пыльник (называют еще "лапух")на коробке

шо за фигня? припоминаю единственный пыльник - это где вилка выключения сцепления заходит внутрь. Но причем тут штаны? они идут по другой стороне коробки.

[r.o]

значит будем летать дальше,а на коробке жарить яйца!
Всем спасибо

[wertyg]

так же нужно учитывать то что КПП прикручена непосредственно к двигателю, температура двигателя 90-95градусов, учитывая тёплую погоду КПП может без проблем нагреться до 65-70градусов а это уже горячё.) так что на ручке может быть в худшем случае 50 что тоже не мало. главное чтоб не скрежетало и не хрустело не шелестело, вообщем не издавало посторонних настораживающих звуков.)

[Komissar]

dsu писал(а):

Komissar Цитата: Если наружный пыльник (называют еще "лапух")на коробке шо за фигня? припоминаю единственный пыльник - это где вилка выключения сцепления заходит внутрь.

dsu, изучай матчасть,недавно ковырял свою сцепу, осталось фото:

Пыльник снизу охватывает арку, где лючек ручки КПП.

dsu писал(а):

Но причем тут штаны? они идут по другой стороне коробки.

Без разницы, по какой стороне они идут!
Если этот пыльник порван или вывернулся вниз раскалённый воздух от штанов и средней части глушака, поднимаясь вверх разоргевает арку кузова (собираясь там как под куполом) и без этого пыльника герет сам рычаг КПП.

[dsu]

Komissar
хм.... первый раз вижу этот дивайс

Кстати раз уж речь зашла о коробке...... сальник сложно поменять в ней тот что возле сцепления?

[Komissar]

noxium писал(а):

Я надеюсь ты ее почистил и течи устранил ?

dsu писал(а):

сальник сложно поменять в ней тот что возле сцепления?

конечно все отмыл. Мне не сложно было менять сальники (богатый опыт имеется)- заменил оба текущие и доставшие меня за 15 лет и на коленвале и не первичном валу коробки. Для начинающего механика менять проблема особенно на первичном валу коробки, надо снимать "колокол"- вскрывать коробку, и довольно сложно правильно впресовать в "лейку" коробки этот сальник.

Здесь http://vaz-classic.dp.ua/forum/viewtopic.php?t=4734

Komissar писал(а):

Сцепа поменяна, сделал около 50 фоток, хотел фотоинструкцию выкинуть как менять сцепу, но ...

Может, под настрой и склепаю пост.