Электрический ручник

[Адрюха]

Привет всем! Такой вопрос. В журнале читал про авто, на котором стоит электрический ручник. Кнопочка с картинкой. Нажал один раз - поставил на ручник. Нажал второй раз снял с ручника. Кто знает и объяснит систему такого ручника. как она работает. И можно ли себе такой забецать на тачку.

[Red]

Все у тебя идеи какие-то, шо ты куриш?

[wertyg]

очевидно сервопривод. электричеством держать тормоз вкл или выкл неэффективно да и если вдруг оно пропадёт .\
нажал кнопку - сервопривод потянул трос. а точнее перевёл рычаг троса в "вкл" стабильное состояние. нажал ещё раз сервопривод перевёл рычаг в "выкл" стабилное состояние.

привод рычага скорее всего червячёк.) потому как стабильней в состояниях.) про электронику молчу. но какая там ещё электроника думаю можно реализовать на реле. видел такое на фольвагене с автоматической КПП.

[OdinMint]

noxium
сюрприз вышел, а машины нет

[wertyg]

несогласен. все видели двухэтажные полуприцепы для перевозки автомобилей только не те что с целносварной рамой и к МАЗу прицеплены, а забугорные? так вот там машины поднимает гидравликой и червячина неслабый фиксирует их и ничего водитель не волнуеться всю дорогу что на перый этаж спуститься машинка сверху и раздавит ту что внизу.) также VW с тормозом на кнопке, там нет надписи "держу 5мин потом как бог даст" что за писимизм? если вы не знаете как это делаеться или в вашем представлении всё так убого то чё писать то?

[OdinMint]

любая гидравлика в таких случаях страхуется (блокируется) механикой

[wertyg]

noxium писал(а):

гидромеханика и электромеханика это не электрика и гидравлика. не надо путать хер с пальцем.

- вижу ты силён, так подскажи как реализовать идею.

[вазец]

Адрюха
Действительно такая технология используется на VW Passat B6, Passat CC, Tiguan, система имеет свои суппорта они стоят напротив тормозных суппортов на задних тормозных дисках и управляется через кнопочку на панели, это то что знает почти каждый потребитель, но все это работает за счет блока управления и блока комфорта, управление по цифровой каншине и только на непосредственных исполнителях 12V, как это все всунуть в ВАЗ даже не представляю, разве что лепить чето самому и че получится не понятно, одно скажу точно с такой системой дрифтовать или как-то подругому играться с ручником просто не получется у него положение только вкл. и выкл.

[Адрюха]

вазец писал(а):

Адрюха Действительно такая технология используется на VW Passat B6, Passat CC, Tiguan, система имеет свои суппорта они стоят напротив тормозных суппортов на задних тормозных дисках и управляется через кнопочку на панели, это то что знает почти каждый потребитель, но все это работает за счет блока управления и блока комфорта, управление по цифровой каншине и только на непосредственных исполнителях 12V, как это все всунуть в ВАЗ даже не представляю, разве что лепить чето самому и че получится не понятно, одно скажу точно с такой системой дрифтовать или как-то подругому играться с ручником просто не получется у него положение только вкл. и выкл.

Спасибо за ответ. Я просто не знал систему и думал, что она не сложная.