Перегревается двигатель

[OdinMint]

Сильно греется двигатель, аж до кипения.
Термостат рабочий (открывается полностью), вентилятор тоже (хоть и электрический)
В расширительном бачке сильно повышается уровень ОЖ
Что это такое и как с ним бороться?

[VETALZZZ]

а помпа хоть крутит?

[Neon4ik]

OdinMint
проверь помпу и зажигание норм выставлено?
Проверь также термо датчик, мож он врет!

[TheLeo]

OdinMint
проверь еще на крышке радиатора должен быть такой пятачек, у меня он недавно отвалился и упал в радиатор, и тож закипать начал, поменял крышку и все ок

[dsu]

OdinMint писал(а):

Термостат рабочий (открывается полностью)

ис чего сделал вывод?
закипает?
перегреваться начал вдруг или длительный процесс?

[VVadim]

Возможно клапан у крышки радиатора не срабатывает, в этом случае шланг расширительного бачка "твердый". Крышку радиатора бери заводскую.

[hoton]

Возникла воздушная пробка?

[OdinMint]

термодатчик, вроде, впорядке
пробка радиатора целая, но проверим еще раз на герметичность
зажигание выставлено
насчет помпы не знаю, надо проверить
воздушная пробка - мало вероятно, т.к. перед выездом машина предварительно прогревалась и ездила по гаражам. если была бы пробка, то она ушла бы, т.к. ОЖ потом немного подливали, и в расширительном бачке сильно уровень не поднимался

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

noxium
я верю , но они выгоняются при работе двигателя, при этом понижается уровень ОЖ. Подлил и порядок.

[Neon4ik]

noxium
1 атмосфер

[dsu]

OdinMint
короче следующий раз как перегреешься
пробуй шланги к радиатору
они все должны быть примерно одинаковой температуры (для восприятия человека - все горячие).
если не так - у тебя нет (а похоже это так) нет циркуляции жидкости.
а это может быть:термостат, помпа (что из них - вычисляется по темпереатуре патрубков), воздушная пробка. Посденяя отнють не всегда на заведенном двигателе выгоняется обычно надо вручную выгонять, но сама по себе она тоже не образуется. Т.е. пробки образуются только при залитии жидкости, если этого небыло - откидываем этот вариант сразу.

[Vadim_k]

OdinMint писал(а):

Сильно греется двигатель, аж до кипения. Термостат рабочий (открывается полностью), вентилятор тоже (хоть и электрический) В расширительном бачке сильно повышается уровень ОЖ Что это такое и как с ним бороться?

Для началу не мешало бы уточнить что залито в качестве ОЖ. Вода или тосол(антифриз)? Тосол какой марки, если тосол, и когда последний раз менялся?
По поводу термостата откуда такая уверенность? Снимал и проверял в кастрюле с водой на плите ртутным термометром начало открытия и полного открытия клапана?
Как определяется "аж до кипения"? По штатному показометру или визуально идут бульбы в расширительный бачек?
По поводу вентилятора не совсем понятно. Он просто рабочий или в момент "аж до кипения" крутит(работает)? Если крутит то в какую сторону? Провода часом не перепутали? Должен дуть от радиатора на двигатель.
В какие моменты проявляется перегрев? Езда с нагрузкой, просто городская езда в пробках. Кстати как на трассе, перегревается тоже?
Ну и самый главный вопрос.
Что предшествовало этому?
Может помпа менялась и не выдержали размеры между корпусом и крыльчаткой? (толстая прокладка).
Как вариант - почти забит радиатор охлаждения.

[dsu]

Vadim_k писал(а):

Если крутит то в какую сторону?

кстати да обрати внимание на эту вещь. мне как обладателю по жизни механических вентиляторов не пришла такая идея в голову.
а вообще предисторию опиши. тогда будет все намного понятней

[с13]

Сам недавно грелся и искал где ж оно? Заменил термостат. И усе. Не греюсь.
При капремонте сняли Пекаровскую помпу - фигня их пластик, или тосол ядрен... Короче разъедает его. Поставил с металлической, хотя сама форма у пекаровского производительней.

[sledopyt]

а если при езде греюсь, а на холостых температура снижается, можно ли так определить причину?

[VETALZZZ]

sledopyt

термостат скорее всего - не открывает полностью на большой круг

[Виктор]

У меня тоже была такая проблема-все перепробовал: и термостат менял и помпу и даже ОЖ. Оказалось прогорела прокладка- поменял все прошло. Обрати внимание на дым - если очень много пара, скорее всего прокладка.

[konstsa]

Виктор
в такую погоду у меня моного пара, моей прокладке жопа????

ток блин у меня машинка недогреваеться

[sledopyt]

Виктор писал(а):

У меня тоже была такая проблема-все перепробовал: и термостат менял и помпу и даже ОЖ. Оказалось прогорела прокладка- поменял все прошло. Обрати внимание на дым - если очень много пара, скорее всего прокладка.

.... а шо за прокладка, в машине их дохера, кстати еще в придачу вентилятор несрабатывает, какие есть соображения мусчины?

[Antonminus]

sledopyt
скинь провода с датчика (их там 2) замкни их между собой. должно щелкнуть реле и запуститься вентилятор, если реле щелкает а вентилятор не крутится, смотри предохранитель. а если все заработает- меняй датчик

[Виктор]

sledopyt писал(а):

.... а шо за прокладка, в машине их дохера

- прокладка между блоком и головкой.
Если головку недотянули или затянули неправильно, то кольца (вроде алюминиевые там) могут прогорать.
У меня так было - прогорела прокладка на 4 цилиндре и машина начала закипать, но самое интересное, что не троила, а работала нормально, только заметил что после меня столб пара (но это не показатель, согласен с konstsa)
В любом случае, нужно просмотреть все возможные варианты и если ничего не помогает - тогда снимай голову и меняй прокладку.